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急需新能源
去年，宝能集团就开始密集大手笔地布局自身的新能源版图。2017年3月，宝能汽车有限公司注册成立；10月31日，宝能集团斥资140亿元在杭州市富阳区产能30万辆的新能源汽车产业基地；同年11月，宝能在昆明打造50万辆的新能源整车及零部件产业园。而就在宣布入股观致后，宝能再下一城，总投资300亿元在广州投建产能50万辆的新能源汽车产业园。
如今，粗略估算，宝能在新能源汽车领域已砸入逾500亿元，目前形成产能超过130万辆的新能源车王国。毫无疑问的是，观致将是这个“王国”当中的前锋之一。
早在两年前，观致便已开始提出向新能源转型的战略，成立“新能源事业部”和“汽车移动出行事业部”两个部门，并计划了包括插电式混合动力车型和纯电动汽车在内的新能源汽车。今年随着观致纯电动车的上市，观致的这场新能源战役终于正式拉开。
值得注意的是，今年1月，宝能挖来了百度副总裁邬学斌负责技术和产品的研发工作。这位拥有丰富造车经验以及在AI技术有着深入研究的人才，今后亦将为观致汽车在人工智能、自动驾驶这一块作出贡献。同时，早前作为观致新能源事业部负责人的谈诤，如今也成为了观致汽车新任产品规划与战略执行副总裁，可见宝能意欲把观致全面向新能源转型的决心。
去年上海车展上，代表观致新能源战略核心平台—GEV部分理念的Model K-EV概念车正式亮相，作为观致“两栖战略”中的关键车型，获得注资后的观致将加速实现其在新能源领域的构想。
然而，随着蔚来、威马、小鹏、拜腾等新造车企业的相继入局，如今留给观致的时间和机会已不多。不过亦有分析指出，吉利的领克和长城的WEY相继在市场收获了不错的反响，或将为观致的重返沙场起到一定的帮助。作为中国自主品牌中率先向高端发起挑战的观致，虽然前期走得相当艰辛。
“观致汽车和宝能汽车集团正在加快研发团队的建设，已经向人才市场发出邀请，欢迎汽车界各类人才加盟观致。”李峰早前在经销商年会上说道，尤其在人工智能、自动驾驶、新材料等领域的人才，都是观致和宝能渴求的人才。
来源：时代周报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 宝能 |
