【调查动机】
近日，湖南长沙的刘先生向记者投诉称，自己遇到了汽车维修陷阱——他开车不慎撞到路边护栏，造成前车灯损坏，于是找了一家汽修店维修，并换了新车灯。然而，维修过后不到一个月，新车灯就坏了。
刘先生感觉其中可能有猫腻，就找了在某汽车4S店从事维修工作的熟人检查了一下，发现此前更换的新车灯其实是二手车灯、问题车灯。刘先生立即去汽修店理论，可对方死不承认。
“以前就听说过汽车维修陷阱多，没想到这么多。”刘先生感叹道。
汽车维修有哪些陷阱？又该如何依法规制？带着问题，记者进行了调查采访。
去年8月，山西太原的胡先生发现自己车子启动时有些异常，去当地汽修店检查被告知，火花塞出现了问题，6个火花塞需要全部更换，否则会对车辆发动机造成不可逆的损伤。胡先生同意更换并支付了费用。
然而，没过几天，车子启动时的异常又出现了。胡先生重新找了一家汽修店检查，被告知依然是火花塞问题。修车师傅告诉胡先生，车上6个火花塞上次只换了3个，还有3个压根没有更换。
“换3个却收了我6个的钱，太‘黑’了。”胡先生恼火地说。
近年来，随着我国汽车保有量的增加，汽车维修充斥着各种问题，其中以次充好、以旧代新最为突出，不仅让消费者增加了支出，也导致车辆存在一系列安全隐患。采访中，车主呼吁净化汽车维修市场，维护消费者合法权益的呼声高涨。
以次充好以旧代新
汽车维修暗藏猫腻
在某投诉平台上，《法治日报》记者以“汽车维修”为关键词进行检索发现，近期相关投诉就有几十条，主要涉及更换的配件以次充好、以旧代新。
去年10月，广东珠海的赵女士驾驶私家车从东新高速往珠海方向行驶时，车胎胎压出现异常，下车检查后发现左后轮有轻微漏气状况。赵女士立刻在某平台上找到一家名为“×××汽车搭电补胎修车(桂城店)”的商家，拨通商家电话后，商家要求加他们的社交账号，并把精准定位发送给商家。
“商家简单了解故障情况后，称‘上高速救援需要800元，先付500元定金，剩余的因情况而定’。”赵女士说，在她支付500元定金后，商家称已叫拖车过来，将拖到下一个高速口进行检查和修复。
原本商家说维修师傅大约20分钟到达，但赵女士在高速上等了将近一个小时后，维修师傅只是开了一辆小汽车过来，并没有拖车。师傅让她慢驶到下一个高速出口，到达广州南站出口后，师傅帮她检查轮胎，发现是左后轮胎扎了钉子，称无法补胎，只能更换新轮胎。
无奈之下，赵女士只得咨询换轮胎的价格，被告知需要3500元时，赵女士觉得太贵，就表示不需要了。后来师傅让她联系商家，商家说可以便宜200元，而且安装新轮胎送维修保养服务一次，于是赵女士同意更换轮胎。
之后，赵女士又在高速口等待了1.5个小时，师傅才回来，说找到了相同品牌的轮胎。在安装后，赵女士转给了师傅3300元。
第二天，心存疑虑的赵女士找到了当地一家汽修店，跟修车师傅说了事情经过，师傅说可以看看轮胎的生产日期，她查看后发现轮胎安装反了，没有办法看到生产日期。随后，修车师傅帮她把昨天的轮胎拆下来重新安装，令赵女士震惊的是，她发现该轮胎有修复的痕迹，而且看生产日期等与其他三个轮子一样，很明显轮胎是赵女士之前换下来的旧轮胎，商家压根没有帮她更换新的。
“这完全是欺诈行为，装上旧轮胎后，我还驾驶了100多公里。修理厂为了赚钱，太不把消费者的安全当回事了。”赵女士气愤地说。随后，赵女士找商家要求赔偿，遭到拒绝。
记者在多个平台检索发现，类似投诉并不少见，而这些投诉大多是因为汽车维修过程中配件欺诈和隐瞒汽车关键信息引起的。
对此，天津红桥某汽修店一名从业人员告诉记者，大部分车主在维修时都会把汽车留在店里，商家告知修好后才来取车。一些汽修店就利用这段时间，拆下本身质量较好的汽车零件，换成旧的零件，只要车子没有明显故障，车主很难发现其中的问题。
“即使车主在现场看着也不怕，车里有很多线路和零件，维修师傅指着好部件说成是坏的，不懂的人根本看不出来。事实上，大部分车主也都不了解这些零部件。”上述从业人员说，“汽修店虽然都会向消费者提供维修单，列明维修项目、所需材料、费用等，但这并不足以让车主了解车辆真实故障原因、维修具体过程。”
如果汽修店以次充好、以旧代新，从而导致安全隐患，商家应该承担怎样的责任？
中国人民大学法学院教授刘俊海认为，汽修店和消费者之间存在合同关系，应根据民法典合同编和消费者权益保护法，保护消费者的知情权、选择权、公平交易权以及安全保障权。
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