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详细数据显示，一汽-大众7月投诉量为36宗、上汽通用雪佛兰投诉量18宗、哈弗投诉量23宗，长安福特投诉量为16宗，广汽埃安投诉量为7宗，上汽荣威投诉量为19宗，回复率均为100%。
与长安福特、雪佛兰等高回复率截然不同的是，据中国网汽车质量投诉平台的车企回复率黑榜榜单显示，东风汽车、几何汽车、广汽丰田、江淮汽车等车企7月份的回复率均为0。东风EV新能源7月投诉量高达82宗，回复量0宗，回复率0；广汽丰田7月投诉量19宗，回复量0宗，回复率0；几何汽车7月投诉量16宗，回复量0宗，回复率0；江淮汽车7月投诉量5宗，回复量0宗，回复率0。
其中，东风EV新能源单月高达82宗的投诉量最为引人关注。记者发现其主要是因为东风EX1新能源车主订车后长时间无法提车，引发大量投诉。同时，已收车的东风EX1车主发现，其所购车辆在宣传时显示车辆搭载了高成本车机，有导航、有EV智联、可查看和控制车辆、带车辆故障短信报警功能等，但最终拿到的车辆却为低成本车机，没有智联应用和导航功能，车主们纷纷投诉要求厂家拿出解决方案，并更换高成本车机。
此外，以下车企的投诉回复率尽管并未挂0，但相关数据表现也是差强人意。华晨宝马7月投诉量为91宗，回复量3宗，回复率3%；一汽-大众奥迪7月投诉量为45宗，回复量6宗，回复率为13%；广汽传祺7月投诉量为32宗，回复量5宗，回复率为16%；长安汽车7月投诉量为35宗，回复量6宗，回复率为17%；零跑汽车7月投诉量为12宗，回复量3宗，回复率为25%；保时捷7月投诉量为10宗，回复量3宗，回复率为30%；北京奔驰7月投诉量为20宗，回复量6宗，回复率为30%；一汽丰田7月投诉量为29宗，回复量11宗，回复率为38%；北京现代7月投诉量为15宗，回复量5宗，回复率为33%。
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