《国际金融报》记者调查发现，上海市2006年规定的车位配比（即《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》（2006版））要求，内外环间，户均面积小于100平方米的住宅车位配比为0.4个/户。
8年后出台的《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》中则将这一要求提至1：1。而2019年才开盘入市的高·尚领域却在5年前临门一脚抢在新标准执行前3个多月提前取得了停车审批意见。
有地产行业人士对记者表示，开发商此举有突击取证之嫌，同时涉嫌在开盘入市时为了销售故意制造信息不对称，隐瞒此项不利因素。
上海第五次综合交通调查报告（第六次在2019年-2020年分两年开展）数据显示，到2014年底，上海中心城居住配建停车位为64万个，居住区夜间停放需求为133万辆，配建缺口由2009年的37%扩大到2014年的52%。今年以来，随着上海车牌额度投放量的增加，居住区夜间停车矛盾更加突出。
伴随着市区规划的车位配比不足，车位逐渐成为了购房者综合考量的重要因素。或正是由于高·尚领域车位配比惨遭腰斩的消息传出，才让不少一期铩羽而归预备二期再战的购房者选择放弃。
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长实的“金蝉脱壳”
更让业主维权之路凭添阴霾的是由于开发商采用了全分销模式，取证极为困难。
2019年高·尚领域住宅首开推出一期房源，开发商长江实业不设案场，不接受自访客户，全权交由链家、中原地产和华燕房盟三家代理公司，并设置了高额佣金推动销售。
不设案场、全部采用中介带看模式，也意味着对于购房者而言，中介是他们沟通项目信息的唯一渠道。
记者查询到，2019年高·尚领域首开之时，多处公开信息显示，项目总车位个数3700，规划一期住宅户数1108户，对外公示车位配比1：1.2。
然而，长实方面市场部经理却表示，“开发商从未承诺过上述车位配比，这是中介宣传时的话术，并不代表开发商。”
对于长实方面的“甩锅”，代理方并不认同，有项目负责人对《国际金融报》记者表示，“车位配比及具体车位数为高·尚领域项目方提供，我们是按照项目方提供的资料如实告知客户。”
不仅如此，另一家代理方告诉记者，由于长江实业尚未结清一期项目的分销尾款，公司正寻求法律途径解决。
多名项目中介也表示，其被集中拉到项目售楼处进行培训，车位配比是开发商现场讲解的。在与开发商沟通未果后，业主选择投诉至政府相关部门，期望在政府的帮助下解决地下二层车位问题。6月的一场四方会谈中（政府、开发商、物业、业主）相关部门要求开发商就车位问题拿出相应解决方案。
《国际金融报》记者就后续解决方案联系长实方面，相关工作人员表示不知情，让记者联系售楼处，对于记者提出的售楼处中介人员能否代表开发商，其并未回复。
目前，在业主的极力争取下，住宅一期项目B2停车场已经对其开放，但B2停车位归属权仍在开发商手中，随时可以收回。对于高·尚领域的业主而言，悬而未决的解决方案就像是悬在头顶的达摩克里斯之剑，拿回地下二层停车场所属权，让自己的车能够“停有所位”是他们心中最大的期盼。
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捂盘14年
作为李嘉诚旗下长实集团在上海的明星项目，高·尚领域的建设规划源于十几年前。
2001年的《上海市城市总体规划》中明确了上海市的四个城市副中心，即徐家汇(9.080, -0.02,-0.22%)、五角场、真如和花木。相较于另外三个，真如显得有些滞后。
为了打造真如城市副中心，普陀区于2006年将真如板块核心区域四块地以22亿元低价交由李嘉诚旗下的长江实业。彼时，长江实业规划做一个近100万方的综合体项目高·尚领域，同时计划在2018年打造一幢浦西最高楼。
22亿元总价，折合楼板价3055元/平方米，即便是放在2006年亦算得上是“白菜价”，普陀区显然希望通过这位商业大鳄来带动区域发展。
然而，该项目的开发依然遵循了长实在内地开发地产的一贯套路，捂盘惜售，通过土地增值而大量获利。
14年过去了，高·尚领域仅有部分商住与住宅房源陆续开售，规划中的办公、商业配套均未开业，计划打造的浦西第一高楼至今未见踪影。
随之而来的是李嘉诚的不断抛售。
2006年，与高·尚领域同期拿下的还有上海世纪汇广场，李嘉诚以32亿元代价拍下。最终，该地块于地价暴涨的2016年以200亿元总价卖出，出售完成后，李嘉诚在上海持有的商业物业仅有位于南京西路的梅龙镇广场。
据披露，2019年长实在上海有“高·尚领域”及“湖畔天下”湖畔花园两大项目入市，全年累计销售房源超过1270套，金额近100亿元，这也是长实进入上海市场以来销售业绩最高的年份。
其中，高·尚领域住宅项目一期自2019年6月首度开盘至年底，共销售843套，总销售金额约73亿元，位列上海住宅总销售套数及金额排名前三甲。
然而，受车位维权等因素的影响，高·尚领域二期认筹率冰封至3%。
记者查阅网上房地产信息发现，截至8月13日，高·尚领域一期开盘14个月，已售房源数为861套，尚有247套待售，去化超77%；二期项目开盘4个月，已售房源数为94套，254套待售，去化约27%。
彼时荣光，更凸显此刻的困境。
这个助力长实创下上海市场最优佳绩的项目正面临着巨大的去化难题……
来源：国际金融报
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