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涨价已是“集体行为”
记者了解到，摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成。在此之前，北京市民骑行摩拜，15分钟收费1元，时长费0.5元/15分钟，以用车30分钟计算，共花费1.5元。调整计价规则后，骑行30分钟以内收费1.5元，骑行超出30分钟，每30分钟收费1.5元，用车半小时收费与此前相同。骑行套餐生效期间，每次骑行前2小时免费，超出部分按每30分钟1.5元收取。
关于涨价的后续应对方式，摩拜方面相关负责人表示，未来将会推出骑行优惠活动，欢迎用户关注美团App获取相关信息。
其实，共享单车涨价早已是“集体行为”。今年3月以来，国内多家共享单车平台先后在全国多个城市上调价格，滴滴旗下的小蓝单车和青桔单车在北京市调整起步价；哈啰单车也在北京、上海、郑州、成都、昆明等地更新了计费标准，各城市间价格不一，北京、沈阳等地每15分钟1元即4元/小时。“当时小蓝调整起步价之后，我觉得我这种短途的需求者比较不划算，大约两站地2.1公里路程的公交去上班，刷卡1块钱，骑车现在也得1块5。”王女士说。
不仅是交通工具
尽管连续涨价，部分市民还是对共享单车热情不减。
“都一年多了，我300多元的小黄车余额还没花完。只要空气质量不错，我都要骑一个小时。”高先生说，骑共享单车就当锻炼身体了，还能开辟出适合骑行、风景不错的上下班新路线。他同时还在用摩拜的套餐产品，并没有因为共享单车集体涨价而降低骑行的频率。
与高先生类似，不少市民不太在意共享单车的性价比。“公交车便宜，就是没耐心等，有共享单车当然更愿意骑车。”多名上班族表示，中短距离的骑行非常适合放松身心。
交科院城市交通研究中心副主任吴洪洋分析，涨价之后共享单车订单下降较少，若完全按照市场定价，共享单车仍有小幅上涨的空间。中山大学政治与公共事务管理学院教授、博士生导师叶林认为，价格波动是市场的自我反省，有利于行业进入精细化运营阶段，也有利于为城市提供更好的出行服务。
来源：北京日报 记者 孟环 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 共享单车 |
