乘联会2月18日发布的今年1月份的乘用车销量显示，排名前三依然是上汽大众、一汽大众和上汽通用，但是位次有所变化，一汽大众同比增长1.6%，成功上位月度销量冠军。在过去的2018年，一汽大众全年累计终端销量突破205万辆，同比增长2.6%，一汽大众整体市场份额提升至8.8%。
销量上去了，同时被投诉的质量问题也更多了。
根据中国质量万里行投诉平台消费者针对一汽大众的428条投诉分析，一汽大众几年来投诉量也一直居汽车行业投诉量之首。
投诉数据显示，不仅一汽大众“断轴门”事件、DSG变速箱问题虽经召回，但没有彻底解决问题，难平众怨，而且众多隐藏的问题投诉不断。
一汽大众汽车质量问题一波未平一波又起。
核心部件故障车主直呼“伤不起”
合肥张先生购买一汽大众“新宝来”白色1.6自动挡时尚型车辆一台，数月后出现发动机异响问题，确认是发动机1缸和4缸缸体出现问题。
“经多次协商，与对方达成更换发动机总成协议，但对方一直存在以下问题：1、将短发动机代替发动机总成进行更换，偷换概念欺骗客户;2、4S店拒不出具的关于发动机总成相关证明;3、新更换的短发动机不到一年又出现了问题，安徽宝捷表示此发动机没有问题，拒不受理”。
东莞王先生购买的一汽大众2014速腾1.4T豪华版，因质量问题，4S店检查车子变速箱机电单元。
王先生，“此款车大众2014年4月前的车子变速箱保十年，13万公里。现在质保3年10万公里，但是品质未有改进，车子开了4年多才5万多公里就变速箱机电单元损坏。大众承诺的DSG有改进，实际一点都没有，在他们制定的边缘时间购买的车，真是质量无法保证。现在要求大众免费维修，大众4S店报价的维修费用为17000万，这么重要及昂贵的零件这么容易故障，作为消费者真是伤不起啊”
上海市常先生，2015年购买的速腾 2015款 230TSI DSG 舒适型轿车。
“当油门提速时，发动机和离合器之间会有尖锐金属摩擦声音，尤其是当转速为2000转时，异响声音就变的特别大。去了当地的4S店，检查结果为飞轮出现锈迹所以导致出现异响，不过4S店以这是人为驾驶涉水产生的结果，不属于质保范围之内”
常先生通过了解发现，飞轮生锈不但在速腾上大量存在，而且已经成为大众旗下数款车型的通病，涉及一汽-大众的高尔夫、速腾、迈腾，还涉及上海大众的帕萨特等数款车型。
常先生于专业人士总结了可能产生问题的原因。
这款DQ200的变速器配合的飞轮为大众旗下主力车型配备，飞轮为非封闭设计，下方设有通气孔，而这个通气孔离地距离只有15厘米，行业通气孔离地距离维持在50厘米-70厘米之间。
15厘米的离地间隙意味着只要随便一个小水坑就可能导致通气孔进水，下雨天尤其在南天的雨季，通气孔进水就会导致飞轮生锈。目前市面上的多数车型，通气孔均设计在变速器的上方，所以离地间隙会高一些。同样出自大众旗下的奥迪品牌，A4、A6的高度约为70厘米，A3约为75厘米，即便以“低姿态”示人的跑车TT也有55厘米。相对于其他车型的变速箱通气孔位置，大众DSG的设计在变速箱底部，确实存在一定的不合理性。这也就导致了即便车主更换变速器以及飞轮后，仍面临出现同样问题的风险。
DSG变速箱三次召回不能解决问题
3月1日，岳阳邓先生投诉，2012年购买一辆速腾轿车，6年间我的车子被召回三次，问题没有真实解决。
“我在2013年收到了一汽大众总部的来信表示愿意召回我的车辆进行召回服务。我很惊喜，我很感动，感觉我买了一个大公司的车子就是好。感觉我们的国家真好，感觉我们315的权威发布能急我们所急，解我们所难，真是权威。但万万没想到我会被忽悠6年”
邓先生说，“我购买的速腾轿车，2013年被曝变速箱机电单元问题。2014年被曝光后桥藕合杆式悬背安全性问题。花钱买来一个问题产品，6年间多次申诉得不到满意处理。车子目前变速箱问题突出，行驶间仪表台档位灯闪烁，厂家又以里程超质保期将我拒之门外”。
2013年3月15日，央视315晚会曝光大众汽车DSG变速器存在安全隐患。3月16日，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。3月16日下午，大众中国在其官方微博称，“大众汽车将实施主动召回以解决DSG问题。”。3月20日大众汽车向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。
大众提出的解决方案是免费更换变速器单元和升级控制软件，专业人士认为大众7速DSG采用干式结构，在一开始的设计上就有问题，这种缺陷不是靠换油、刷新软件、召回就能过解决的。
大众并不完善的召回计划，导致了目前关于DSG变速箱故障的投诉仍然不断。
大众DSG变速箱故障不止速腾，涉及帕萨特、高尔夫、迈腾、斯柯达昊锐、明锐、奥迪Q7等多款车型。
漏水、异味等问题让车主堪忧
张先生16年11月底购买的16款全新宝来新车，在5千公里左右。
“打开后背箱发现备胎里面存了可以养鱼的水，车子未发生任何碰撞及磕碰，经售后服务排查，发现后档玻璃漏水，从车顶一直流到座椅，然后流到后备箱内，由于车子很少载人，一直未发现，现在后座椅骨架生锈，售后点查明原因后把后档玻璃拆下重新补胶”
“那个心疼啊，当我索要赔偿时，售后说只负责维修，4s店(张家港市汇众汽车销售有限公司)的态度，索赔不可能，让我开到售后进行维修，其他别想，更别想退车。打电话给售后电话投诉，只给我一个结果，你找卖车给你的4s店，反正一汽大众态度就是不想处理，我给4s店说我要投诉，他给我讲法律没有哪条说漏水的新车要给你退或者赔偿”。
茂名市车先生汽车购于2014年1月。车先生反映2015年至今，陆续多次发现大雨后，A柱连接驾驶台位置有积水，4S检查后口头表示是天窗排水不畅导致，问题不大，但拆天窗会很麻烦。由于积水不是很严重，因此车先生没有要求作进一步检查。
“2018年7-8月，本地连续下暴雨，我发现汽车驾驶位地毯大量积水，已无法正常使用汽车，于是到附近汽车快修店维修。经检查发现，汽车大量进水是前挡风玻璃粘胶不足，有空隙导致的，与天窗无关”
“我随后开车至茂名茂汉一汽大众4S店检查，4S店也承认是前挡风玻璃粘胶不足导致车内大量进水”。
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