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从源头降低成本，实现产销一体化，形成规模化后，价格优势会呈几何级放大，这样就离盈利不远了。
当然，打造垂直供应链并不是一件容易的事，OEM/ODM模式存在诸多风险。
比如品控问题，如果厂商无法满足委托方的质量标准，就会造成品控风险，抑或厂商可能选择劣等材质来降低成本，从而引起质量问题，对品牌口碑造成恶劣影响。
还有产能问题。大部分厂商都会同时替多个品牌代工生产，如果代工厂的产能不足，延迟交货风险就会增大，此外，代加工生产缺乏柔性也是造成延迟风险的重要原因。
总之，以盒马这等体量，相配套的供应链不是一朝一夕能建成的，盒马还有很长的路要走。
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盒马会员怎么办？
随着盒马折扣化的深入，盒马原本的会员制陷入了一个尴尬的地位，摆在它面前的是两个问题：
第一，盒马还有没有必要继续搞会员制？
第二，如果要搞，如何与折扣化并存？
对于第一个问题，山姆会员店已经给出了答案。2018-2022这4年间，沃尔玛中国大盘增长290亿人民币，其间山姆会员店新开20家，大卖场关闭100家，山姆中国营收占比估计已超过60%。目前山姆在中国有46家门店，预计未来每年都有6至7家新店开业。
图源：联商网
山姆会员店的成功，说明会员制业态在国内市场具有很大的潜力，至少是一个值得尝试的方向。毕竟，人们的需求是多样化的，而且即使会员制的受众所占比例不高，在10亿消费者的体量下也不容小觑。
至于第二个问题，盒马仍处于探索阶段。但可以肯定的是，折扣化并不会对盒马X会员体系造成太大影响，因为低价只是盒马X会员体系的优势之一，其在选品、服务等方面仍具有较强的竞争力。最近盒马的会员体系调整，也主要聚焦于盒马鲜生会员，盒马X会员不在此列。
总之，实践是检验理论的唯一标准，究竟是走Costco，还是山姆模式，抑或二者并行，盒马将在实际探索后给出答案。
来源：电商头条 风清 共2页 上一页 [1] [2] 郑重声明⚠️广告提示
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