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据报道，去年，德国消费者对纯电动汽车的需求大幅上涨，几乎占据了这个欧洲最大汽车市场总销量的五分之一。
德国汽车运输管理局KBA的数据显示，2022年德国新车注册量同比提升了1.1%，至265万辆。其中，德国纯电动汽车的市场份额达到了17.7%，稍稍次于柴油汽车的17.8%。插电式混合动力汽车的市场份额为13.7%，而汽油车的份额最大，为32.6%。2022年12月，德国新车注册量同比提升了38%，至314，318辆。
在品牌涨幅方面，电动汽车品牌极星的销量涨幅最高，达到了166%。此外，特斯拉在德国的销量也迎来了大幅提升，涨幅为76%。
尽管注册量下降了1.8%，但大众依然是德国去年销量最高的品牌。梅赛德斯奔驰的注册量同比增长了8.3%，位居第二。 奥迪以17%的销量涨幅位居第三。宝马品牌的销量下降了5.7%，排在第四位。欧宝排在第五位，其注册量同比下降了11%。
德国汽车进口商联合会VDIK主席Reinhard Zirpel在一份声明中表示，强劲的收尾意味着2022年德国汽车市场“以积极的态势结束，尽管整体市场表现远未达到预期”。
关键零部件的持续短缺，特别是半导体短缺，在去年影响了整个汽车行业，限制了该行业的产量。进入2023年之后，汽车制造商面临的供应挑战似乎正在减弱。
然而，随着欧洲经济面临衰退的风险，该行业的前景仍然阴云密布。EY分析师Peter Fuss在一份声明中表示，消费者的“购买力下降”将限制今年的销量。（来源：盖世汽车网）
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