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在此之前，小卫星公司申请FCC授权需缴纳47.2万美元的巨额费用，这对初创公司是巨额负担。美国卫星工业协会主席汤姆•斯特罗普指出，这是很多公司不在美国运营的原因之一。
现任FCC主席阿吉特•派是给卫星监管“松绑”的坚定支持者。早在奥巴马当政时代，他就公开宣称，FCC的卫星许可规则是20世纪60年代的遗留物，早就应该现代化。商务部采购与航天工业委员会理事会执行官克里斯汀•祖尔表示，新的许可制度应迅速实施。
“拼车”共享发射 解决上天难题
以前，小卫星主要通过搭乘发射大卫星的“便车”进入太空，但随着其发射需求迅速提高，这种上天方式显然已经落伍。一次运输数颗、数十颗甚至上百颗小卫星的“拼车”发射服务正在兴起。此次小卫星会议开幕的头一天，阿丽亚娜太空公司（Arianespace）和太空探索技术公司（SpaceX）两家商业发射公司同时提出了自己“拼车”计划。
Arianespace宣布，2022年上半年发射的“阿丽亚娜64号”将执行专门针对小卫星的“共享轨道”飞行任务。该任务代号“Go-1”，能够在发射6小时后将4500公斤的有效载荷送入地球静止轨道。
Arianespace美国子公司总裁克尼森指出，“Go-1”的需求来自新兴的小卫星领域。许多公司正在开发几百公斤而不是几千公斤的传统地球通信卫星。这是一个新的市场，之后可能每年都有类似的任务。他们认为这是一个增长的趋势，小卫星产业显然需要这种服务。
SpaceX则宣称，从2020年年底或2021年年初一直到2023年，每年都将使用“猎鹰9”运载火箭在加州范登堡空军基地进行“拼车”发射。该公司发言人说：“我们能够提供可靠、经济有效的入轨方式，满足小型卫星运营商的需求。”2018年12月，SpaceX曾采用类似方式将64颗小卫星送入太阳同步轨道。
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