简单来说，当配送员按时到达门店提货时，门店内的工作人员能否准时将所有货品检索、分类、打包完成。这就要求平台需要对本地供给进行改造，以提高仓储、拣货等环节的效率。
比如，美团平台在2020年推出的“闪电仓”模式，通过数字化仓库管理，显著提高商家的运营和物流效率。而达达推出的“达达优拣”系统，为则为门店提供高效的拣货服务，帮助商家在订单拣货、商品打包、订单交付等环节提升效率。
值得注意的是，在这一环节，平台还要针对不同类别的产品，进行差异化配送，比如生鲜需要全程冷链，蛋糕和鲜花需要更稳固的配送方案等。
再次，目前行业内的运力依旧以人力为主，但人力有尽时，而用户的需求却始终不停上涨，如何让更多智能设备投入使用，进一步提高配送效率，也是未来的发展方向。
前文提到的那台五分钟送达的苹果手机，就是依靠美团无人机配送实现的，截至今年6月，美团已在深圳4个商圈落地，航线覆盖10余个社区和写字楼，已经面向真实用户完成5.8万无人机配送订单。
综合来看，过去十年电商实现大发展，作为行业基础设施的快递体系，功不可没。而当即时零售时代来临，行业内对即时物流的要求也越来越高。
要想在万亿市场中争夺蛋糕，即时物流平台必须加强自身的核心能力建设，为消费者，为商家提供更好的服务。
而当方向找对了，剩下的就是坚定信念，不断朝前发展了。
03
中国物流行业，进入分钟级时代
巧的是，上一轮物流行业的变革，也和一场疫情有关。
1998年，刘强东创立了京东。直至2003年“非典”爆发，给了京东一记重拳，月亏损达到50万元以上。
不愿坐以待毙的刘强东想到了破局的方案：人们不来门店，我就送货上门。
于是2004年，京东多媒体网电子商务正式上线。京东万亿帝国，就是从那时开始诞生的。
这只是电商大潮中的一个缩影，紧跟着电商的大发展，我国快递物流体系也跟着迎来了变革。作为对比，在电商发展早期的2007年，我国快递单量为12.01亿单，2021年，全国快递单量为1083亿单。
现在，随着即时零售的发展，零售的形态、用户的需求都再次升级，作为底层支撑的物流行业也将跟着变革，中国物流行业，已经进入分钟级时代。
在这个过程中，物流和消费的形态，都在跟着变化。
先说即时物流带来的改变，因为其扎根于本地供给的特点，正在创造更多本地就业岗位，随着即时零售业态的快速发展，专业分拣员逐渐成为一个新兴的职业。
数据显示，沃尔玛中国在两年内累计创造了3.5万个分拣员的就业工作机会。加上遍布全国的连锁商超、便利店、夫妻店等市场主体，预计分拣员整体就业规模在百万左右。
更不用提已经被纳入国家职业分类目录的网约配送员了，作为即时物流重要的运力来源，据国家统计局数据显示，截至2021年底，网约配送员已为约1300万人提供了就业岗位，占到全国人口基数的近1%。
除了创造更多新职业外，在消费领域，电商与“外卖”之间的区隔也越来越模糊。
最突出的一个消费趋势转变就是“把外卖当快递用”，埃森哲发布的《聚焦中国95后消费群体》报告显示，年轻一代消费者更关注“速度”，超过50%的95后消费者希望在购物当天就能收货，他们会因为配送时间模糊不清而取消订单。
于是有越来越多的外卖小哥们穿梭在超市百货店，毕竟相较于两三天的苦苦等待，半小时达的消费体验明显更优质。
值得注意的是，部分传统快递巨头还在解决送货上门的难题，而在即时配送领域，送货上门已经是行业标配。
随着越来越多的消费者“把外卖当快递用”，就会有更多的商家、平台提供类似的服务，就会有更多的配送员、拣货员加入这个行业……
在这一连串交易链条不断完善的过程中，中国物流又一个万亿市场，悄悄降临。对于美团、京东、顺丰这些局内人来说，新一轮的物流之争开启了。
来源：电商报pro 文/老电
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