虽然在许多食客眼中，预制菜是这两年借着疫情的契机跃上了家庭的餐桌。但事实上，预制菜早就已经渗透进千家万户消费者的味蕾了，只是曾几何时，大家对此并不知晓。
To B端的生意远远早于To C端。我们不妨来看一个大家最熟悉不过的品牌——麦当劳。
作为全球快餐的绝对龙头，麦当劳拥有最为标准化、现代化的生产线。为了保证全球各地的餐品口味一致性，预制菜是麦当劳供应链上最重要的环节之一。
面包、肉饼、薯条等麦当劳最重要的原料都外包给了食品加工商福喜、辛普劳等企业。可见，只要傍上了To B端的大腿，中游企业赚钱将是又稳又香。
在我国，目前预制菜To B端和To C端的销量占比约为80%和20%，尽管To C端在持续扩容，但依然是To B端的生意看起来更为踏实可观。
无论是To B端还是To C端，得供应链者得天下。
大家都知道，食物的保质期越短，其新鲜程度越高。但保质期是有边界的，怎样才能在保证食品安全的基础上将生意做大、做广，才是关键，也是中游企业的壁垒所在。
为了确保成色香味俱全、品质如一，许多预制菜在运输过程中都要保证全程冷链。冷链的建设并非一朝一夕，人力、物力、财力的投资以及不断的升级改造都是必经之路。
在这一点上，老牌冷冻食品龙头、财大气粗的生鲜电商，以及先期投入过的大佬们都赢在了起跑线上。
今年7月，盒马正式启动了继华中供应链中心后的全国第二座供应链中心——盒马西南供应链中心。盒马预制菜负责人此前公开表示，去年预制菜销售额同比增长70%以上。
除西南、华中两座供应链中心已经正式投产外，华东、西北、华南等地的供应链运营中心也在建设中，将在1~3年内陆续投产。
现阶段，预制菜中游还属于阳光普照的晴天行情，当然，闻着预制菜香气垂涎而来的新入局者很快就会把这片蓝海染红。届时，风口的艳阳天就将晴转多云。
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下游：有时有阵雨
最后要说到预制菜行业中最吃力不讨好的生意，那就是To C端。
新零售商业评论发现一个有趣的现象——普罗大众对于西餐尤其是快餐的预制菜模式，接受度更高；对于中餐的预制菜模式却大多并不买账。
人说众口难调，这句话用在中餐身上更是恰如其分。当人们走入一家中餐厅的时候，总是习惯于收获来自厨师的精妙技艺，从刀工到火候，从摆盘到口感，都希望能够物有所值。而今端到面前的却变成了千篇一律的预制包，对于大多数中国食客而言是难以接受的。
坦白说，在预制菜上，西餐较中餐拥有天然优势。西餐的原材料和加工制作步骤较为简单，但中餐不仅原材料灿若星辰，且烹饪方式也更为繁杂。
不过，下游并非不可为，但消费者教育既需要行业的共同努力，也需要时间的沉淀。
从国外的经验来看，To C端的生意也是大有可为。在欧美等发达国家，人们已经很少从较为原生态的农产品开始制作每日的餐饭了。然而在中国，绝大多数地区的家庭每日花在一日三餐的时间高达3~4小时。
不过，随着二线以上城市人们生活节奏的不断加快，每天耗费数小时做菜这件事将变得愈发困难。可以预见的是，以中青年为代表的新一代消费群体将会越来越无暇顾及“自己动手，丰衣足食”这件事。
据统计，36~45岁年龄段人群是2021年购买预制菜的主力人群，26~35岁人群的预制菜消费增幅最大，2021年同比2020年上涨了171%。
相较于To B端， To C端的用户对于口味的要求更为“挑剔”。
想要满足更多食客的喜好，下游企业就必须推出更多的SKU，成本端的增长也就在所难免。然而，只有SKU数量的堆积是远远不够的。没有灵魂的预制菜，如鸡肋般食之无味；而达不到高还原度的预制菜，也同样会遭到舍弃。
近日，据新锐预制菜品牌舌尖英雄的多家加盟商透露，加盟舌尖英雄后持续亏损，无力经营，在部分城市，甚至出现11家加盟门店，6家正在关门的情况。有人笑说，第一批预制菜加盟店已经开始亏钱了。
为了摆脱同质化，盒马的3R（即烹、即热、即食）部门，仅一年就会推出2500多道预制菜，通过不断地测试淘汰，留下爆款产品，强化客户黏性。
下游To C端，卷王当道，随时将出现风雨中的受难人。
如果说预制菜行业一半是海水，一半是火焰，那么当火焰烧到上中游企业时，海水却卷起了下游企业。
淘金先富卖铲人。不过，上中游目前不卷的状态也只是暂时的，在不久的将来，“卷”就将辐射到上中游的“卖铲人”，形成整条产业链互相交织的局面。
有时天晴有时雨。如同气候的变化万千一般，上中下游三条赛道的竞争也将变幻莫测。未来的预制菜王者，一定是晴能沐浴阳光，雨能披荆斩棘，唯此才能 “一遇风云便化龙”。
来源：新零售商业评论 考拉是只鹿
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