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以前，花十分钟就能走到的便利店让人们觉得生活很方便；以前，电商和实体店的关键区别之一就是，网上下单后只要等上几天，商品就会被送到家中。
如今，从网上下单到商品到手，人们等待的耐心越来越差；如今，那些曾经代表着便利快捷、就开在家门口的商超，人们也懒得去了。
电子商务的飞速发展、范围的不断延伸，正改变着一切。
外卖平台从餐饮业切入市场之后，在短短几年时间里开始把触角伸向更多的实体零售业，便利店、超市，甚至是百货、传统菜市场的商品现在都能在外卖平台买到。对于实体店来说，随着线上购物的渗透率愈来愈高，它们也不得不开始进入这块市场。尤其是在新冠肺炎疫情的刺激下，外卖平台成为了实体店接触消费者的重要渠道。
而且，速度正成为电商抢占市场的有效手段。对于消费者来说，配送的速度越快越好，他们绝不嫌快。今天，消费者只要打开手机，选择某个App，涉及衣食住行的各种需求几乎都可以在一小时内出现在眼前。
“快商务”，或成为继电子商务之后崛起的最新趋势。
速度正成为电商抢占市场的有效手段。对于消费者来说，配送的速度越快越好，他们绝不嫌快。图为亚马逊员工将包裹放入德国柏林一处智能快递柜。（
“快风潮”正在快速袭来
速度，是电商一直追求的目标之一。
最初，电商不断优化物流，将货物下单到抵达的时间从几天陆续缩短到24小时内，甚至几小时不等。此后，外卖平台的加入加速了这一进程，它们不但配送速度更快，配送的内容也超越了餐饮的范畴。而2020年年初暴发的新冠肺炎疫情，更是催生了一股新生力量——“外卖＋快速”不再是零售业内的一个选项，而是成为了一种标配。
资诚联合会计师事务所（PwC）在2018年的一项报告里指出，全球消费者普遍认为，“速度”和“便利”是良好顾客体验的前两大条件，更有四成受访者表示愿意支付额外的金额以享受同日送达服务。
很快，这种快物流风潮影响了餐饮、实体零售、电子商务三大业态的营运模式。
外卖平台从美食外送起家。面对1小时内到货的“快商务”，餐饮业成为第一个吃螃蟹者，同时也改变了餐饮业者的工作模式。
跨境电商SHOPLINE联合创始人刘煦怡说：“消费者对‘快’很在意，做到能多快就多快，这永远都是营销卖点。”
对于餐饮业来说，如果想主攻外卖市场，出餐势必要更稳定、速度更快，同时也必须更具规模化、专业化。当送餐延伸至其他商品，同样的生意模式确实会对电商构成不小的压力。为了做到更快速到货，电商纷纷着手优化自家的仓储物流系统。
在这场基础设施优化之争中，亚马逊或许已经胜券在握。业内人士认为，在出货速度的竞争中，永远都是大者赢。
根据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）和美国知名的科技博客“商业内幕”（Business Insider）的报道，亚马逊全球消费者业务首席执行官戴夫·克拉克（Dave Clark）在接受采访时表示，亚马逊预计在今年底或明年初成为美国境内最大的快递公司，货品递送规模将超越优比速(UPS)、联邦快递(FedEx)，同时成为全球最大的快递公司。
为了缩短线上“最后一公里”的购物体验，亚马逊除了与多个第三方货运业者合作外，同时借由自有货运系统加快货品送达时间，例如可在特定地区提供当日送达服务，或是最快用半天时间将货品送达消费者手中。
除了购置自有货车、飞机、船只外，亚马逊目前还尝试通过小型无人机、自驾车辆等方式来提高送货效率。实际上，缩短货品递送时间也能节约时间及人力成本，甚至还能降低整体碳排放量。
根据相关的市场统计数据，亚马逊在2019年约有58%的线上销售货品是通过旗下货运渠道完成递送的，这个数据在今年8月已提升至66%，预计在接下来的年底圣诞节购物季的运送量仍将持续提升。
没有最快只有更快
就算没有外卖平台加入战局，“更快”原本也是电商追求的目标。这种“快”的趋势，可以从韩国电商巨头酷澎（Coupang）的布局中一窥究竟。
于2021年上市的韩国最大电商、有“韩国亚马逊”之称的酷澎，自2010年创立以来，便积极在当地市场斥资建设仓储物流中心。截至2020年年底，在韩国超过30个城市中，酷澎共计拥有逾100座物流中心，相当于韩国七成人口都在酷澎物流中心11公里的覆盖范围内。预计酷澎接下来还要再投资8.7亿美元，设立７座新的区域物流中心。在人员方面，单单是全职的物流司机，酷澎就有1.5万人左右，整体员工数更是超过4万人，这在韩国已经是仅次于三星电子和现代汽车的规模。而在酷澎的一份文件中提及，预计在2025年之前，他们还要再新增5万名员工。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 电子商务 |
