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目前尚不清楚消费者是否真的会在结账时选择“非加急派送”。电商研究公司Marketplace Pulse的负责人尤扎思·卡祖科纳斯（Juozas Kaziukenas）认为，即便有优惠，消费者“仍不一定买账”。
“亚马逊不能让人们去接受长达一周的配送，因为已经有很多人在抱怨Prime，抱怨没有在两天之内收到包裹，”卡祖科纳斯说，“如果再延长交付时间，人们的抱怨只会越来越多。”
如果消费者不愿意等待额外的时间，那么至少亚马逊还可以将部分需求转移给第三方卖家。据报道，部分商家表示，亚马逊已经在部署这个策略。
一要求匿名的商家表示，他们已经看到商家配送商品的订单量激增。所谓商家配送商品，即卖家自己管理库存，自己直接向买家发货。一名亚马逊发言人否认该公司将订单转移到自己的配送网络之外。
“东拼西凑的传闻不一定属实，”这位发言人说，“亚马逊已经重金投资我们的配送和物流能力，以便在这个假日季快速地交付订单，我们也没有改变向消费者提供服务的方式，也没有将亚马逊配送的订单转嫁给卖家配送。”
随着假日季接近尾声，亚马逊也可以使用其在疫情期间使用过的工具，来控制需求。在三月份到五月份之间，亚马逊曾进行过一系列调整，来刻意使购物者减少订单，这些调整包括从主页移除“Daily Deals”，以及停止发放优惠券和产品推荐。
“四季度末，亚马逊十分有可能会故技重施，因为对亚马逊来说，这是管理网站销售量的一个有效方法。”卡祖科纳斯说。
但是对于亚马逊来说，真正的挑战在12月中旬。届时，主要的承运商UPS、联邦快递和邮政服务将开始执行假日购物最后期限。12月15日之后，这些承运商将不再保证，地面交付订单会在圣诞节之前到达。
这非常有可能导致没有及时购买礼物的买家大量涌向亚马逊网站，因为得益于该公司强大的配送队伍，亚马逊是少数几个可以确保在十一小时内按时交付订单的公司。
“对亚马逊来说，12月16日才是真正的黑色星期五，”第三方卖家顾问、亚马逊服务前负责人詹姆斯·汤姆森说，“这将是前所未有的局面，不仅因为圣诞将至、也因为疫情，今年是在线购物的大年，更因为其他所有人都在依赖承运商配送商品，而承运商显然压力巨大。”
亚马逊依然借助USPS、UPS和联邦快递配送部分包裹。但该公司内部的物流网络——涉及卡车、飞机、配送货车及签约配送司机等，承担了越来越多的交付份额。
亚马逊称，在美国和全球范围内，亚马逊物流网络交付的货物占总货物的50%以上。该公司的配送团队将如同往年一样，在假日季发挥重要作用。（来源：新浪科技） 共2页 上一页 [1] [2] 关注公号：redshcom 关注更多: 黑色星期五 |
