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“从没想过，同城快递也会这么慢。”说起自己这段时间的线上购物经历，方唯如此感叹。
受疫情影响，线下消费的不便让包括方唯在内，相当一部分人群不得不将日常购物需求放到线上解决。于是美团外卖、闪送、UU跑腿这类同城配送平台，开始融入到更多人的日常生活中。
然而，业务量暴增后，随之而来的是多个平台出现商品缺货、配送延迟、骑手不接单等问题。那么，到底怎样才能做到既满足快、准、省(成本低)的需要，又兼顾客户、商家对货物效率追求?
特殊时期的配送乱象
连日来，因粮油、蔬菜、水果等日常必需品的需求爆发，“一小时到达”这种方便又安全的同城配送方式，使用频率也随之上升。但业务量迎来爆发的同时，同城配送的不少“雷点”也被暴露出来，最让用户诟病的就是配送时间的推迟。
“虽然很多平台都宣传自己‘一小时到达’，但放到现在却没有那么准确。”方唯表示，自己曾试用过多个平台，也碰到过早上下单，当天晚上、甚至是第二天才送到家的情况。
这是她如今在购物时，尤其看中配送时效的主要原因。在方唯看来，同城购物本就应该更加讲求效率，且当下用这种方式购物更多是为了应急，“如果配送服务不好，真的很影响购物心情，一旦配送出错，短期内我就不会再用这个平台了。”
另一位“网购达人”杨婷婷告诉锌刻度，相较于美团外卖，使用闪送、UU跑腿这样专门提供代买服务的平台，直接让快递员在线下实体店采买后送货上门，是一种能更精准掌握送货时间的线上购物方式。
“它是一对一配送的服务模式，可以提前写明代买服务的具体要求，商品的价格跟着线下走。下单时直接跟跑腿小哥联系，先给跑腿费，等他买完之后再付货款。”不过杨婷婷也表示，可能是因为自己住得比较偏远，或者骑手数量还不够多，每次下单需要等待的时间比较长，有时候还没有人接单。
对此，有业内人士告诉锌刻度，不少快递员并非本地人，他们回家过年之后，留守员工的工作量就会相应增加，再加上疫情爆发后跟着爆发的网购潮、相关快递行业无法复工等因素，快递人员紧缺的现象更加突出。
2月22日，据交通运输部政策研究室主任吴春耕表示，当前快递业虽然在稳步恢复中，中国邮政、顺丰和京东基本全部复工，但其他主要快递企业总体复工率不过66.7%。
受此影响，不光方唯和杨婷婷在同城配送问题上碰过壁，黑猫投诉、聚投诉等平台上，就有不少关于美团外卖、顺丰、UU跑腿、闪送等同城快递的投诉，问题集中于下单不发货、未收到商品、加收资源调度费、退款难等。
同城模式大比拼
毫无疑问，在网购热潮中，这些同城配送平台开始了一场特殊的业务竞赛。同样受到配送人员紧缺的影响，因为具有不同的服务模式，它们的实际市场表现也不尽相同。
目前，作为快递行业的细分领域，同城配送服务有两种主要的模式：一种是一种是美团跑腿这类以B端为服务代表的拼单配送模式;另一种是UU跑腿、闪送这类以C端为服务代表的一对一配送模式。
美团等作为综合型服务平台，最大的优势在于具有一个完整的配送生态，面向用户的日常需求，能够迅速整合起外卖、商超、电商等多方资源，拓展多类型的商户，旗下不光有自己的专业配送团队，并且还能将订单供给第三方运力(平台作为中间商，直接将订单分配给商户，让商户自己送货上门)。
这种模式下，订单量、发单时间、配送范围及配送价格基本能够得到一定程度的保障，对平台而言，订单频次更高。不过在资源、模式都相同的情况下，它们面临着同质化竞争严重的问题。
于用户而言，在它们各自的即时配送服务中，需经历用户下单、商户配货、分拨中心分配、快递员取件等多个配送环节，中间路径多耗费的时间成本更多，且这种拼单配送模式，快递员在送货时并无明显主次之分。换句话说，同一个单元楼的订单，即使是同一天的不同时段下单，也很有可能在同一时间送达。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 同城配送 |
