|
在2019上半年的财报中，顺丰控股透露，已于5月份推出针对特定市场和客户的电商特惠产品。
一向高冷的顺丰推出电商特惠，被外界解读成业绩承压之下的无奈之举。
从2015年到现在，顺丰的市占有率场从当年的9.48%一路下滑到现在的7.26%。相比之下，通达系通过上市实力大增，加上阿里巴巴的加持，诸如中通快递和韵达股份两家的市场份额双双突破15%，尤其是在美国上市的中通，市占率逼近20%，市值超过1000亿元。
对顺丰来说，提振业务量最快的方式就是进军电商快递市场。而在电商快递这个市场中，最大的增量来自于拼多多。
现在，从拼多多下单的部分产品已经开始由顺丰配送。顺丰开始做下沉市场，再战低端电商快递，能否为顺丰打开成长的天花板？以下是雪球用户的观点：
雪球用户@只需要五次：
从阿里，京东，甚至苏宁的经验我们可以看到：实际上，电商和物流都是生态环的重要组成之一。
物流公司想要业绩稳定且有保障，或者电商平台需要提升服务质量和送货效率，物流与电商的结合都是非常关键的。
相比顺丰也是看到了这一点。
我到不认为顺丰是受业绩压力所迫，而恰恰是他看到了自身业务发展的瓶颈和短板而不得不为之。
雪球用户@L-逍遥浪子：
1、如果再不采取实质行动，顺丰现在的市场份额都很难稳住。虽然顺丰新业务的发展可圈可点，但短时间之内难成气候。
2、除了传统快递业务，顺丰过去几年一直在发展快运、冷运、供应链等附加值更高的业务，公司创始人王卫也一直对外强调，顺丰正在进入一个十二万亿元的大物流市场。
这只是面向未来的豪言壮语。
3、顺丰推出电商特惠件还是一种防御行为，因为京东物流3月份开始以4、5块的价格大规模抢市场，如果顺丰再不降价，业务量可能要负增长了，这并不是简单的以牺牲毛利的代价换取业务量，而是在垄断地位被打破之后的唯一选择。
雪球用户@九十三点四：
不是下沉的问题，是因为顺丰在做供应链端的物流，而拼多多直达工厂的模式和供应链物流匹配度很高，所以形成合作是必然。
雪球用户@南阳耕夫：
说实话，顺丰做拼多多的单子，短期内利润率可能不是很高，这一块，也是顺丰无奈之举。一是上市后的业绩压力；一是快递的增量都来自于线上电商的业务。
顺丰错过了淘宝，也错过了一个电商时代，现在只能为以前的错误买单，选择拼多多是无奈之举。 共2页 [1] [2] 下一页 关注公号：redshcom 关注更多: 快递 |
