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在电影《七宗罪》中，「贪婪」被认为是人性中排在第一的原罪。而大概没有一个创业项目，比无人货架更能考验人性。
当然，这不是对人性争议最大的一次，早在共享单车投放之时，就有很多人说，单车被偷怎么办？被占做私用怎么办？被破坏怎么办？于是，摩拜造出了更「抗造」的自行车，ofo则采用了更相信「人性」的做法，结果证明，「人性」确实不太经得起考验。
但在2017年夏天，无人货架仍然借着新零售之风，带着这些争议，以燎原之势凶猛入驻各个写字楼。随之而来的是不断融资的消息。仅2017年下半年，就有几十家无人货架项目拿到融资，总金额超30亿。其中最大的一笔，是便利购所获得的2亿美金融资。
但曾经给他们带来无限信心，甚至狂妄的资本，并没有让这些创业公司推上神坛，反而在顺丰、饿了么、每日优鲜等更有供应链优势的公司进入之后，一一败下阵来。
“就是可惜了这些钱了。”一位长期研究新零售的投资人感慨道。
盲目的自信和背后的野心
无人货架出现时，被很多人扣上了「low」的帽子，因为直观来看，技术含量颇低，虽然后端运营并不能偷懒，供应链、物流等等都决定着项目生死，但从货架本身来看，一个成本在几十块的货架，贴上二维码，摆上货物，就可以开张了。但无人货架的从业者，固执地相信自己的逻辑，那就是人、货、场的重构，无人货架是最靠近白领消费场景的模式，而当一家公司拥有足够多的点位时，就意味着拥有了无限的想象空间。
当然，他们不会告诉你的是，他们更大的期待是「被巨头收购」，因此显得有些急功近利。
在无人货架一片疯狂之时，一位无人货架的从业者对创业邦说，因为无人货架点位所具有的想象空间，BAT一定会进入，而他们进入的方式，一定是收购一家市场上初具规模的公司。
所以，那些创始团队具有超强「地推」背景和能力的创业公司看似获得了先天优势，并获得了阶段性的胜利。其中最具代表性的，就是阿里背景的「果小美」以及美团出身的「猩便利」。
果小美于2017年6月成立，截止2017年12月，已经先后获得4轮融资及完成了一次战略合并，累计融资金额超5亿元人民币。而猩便利在2017年9月～11月，就完成了近5亿融资。投资机构包括红杉资本中国基金、华兴资本、元璟资本、光速中国等等，均为国内一线投资机构。
猩便利联合创始人司江华在很多地方解释了猩便利的「便利蜂窝」模式：由蜂王店，蜂巢店和多场景便利架柜组成的触点构成的服务网络，更近更快地提供精选商品和服务，因此，猩便利同步拓展了两条业务线：无人货架，以及便利店。光速中国投资人韩彦曾对创业邦说，猩便利一家便利店的日销是传统便利店的10倍。
而以便利店起家的，由去哪儿的创始人庄辰超创办的便利蜂，也在去年夏天进军无人货架领域，并于今年初宣布收购领蛙。但还未出3月，就有消息传来，便利蜂已铺设简易货架的38个城市将全部撤站，而在此之前，便利蜂曾对外宣布已在全国范围内完成2.5万个无人货架的投放。
这个看起来似乎门槛有限的生意，一旦涉及到线下运营，哪一件都不是容易的事情。7-11在中国数年之后才实现盈利，选址、成本控制、品类选择等等，都需要不断进行完善。但这些，似乎都不是互联网人所擅长的。
地推曾经是手里最大的筹码
没有人想到的是，BAT选择了自己做，而不是收购一家公司。正如上述所言，线下运营并不容易，且不论便利店的具体运营，单拿无人货架来说，有两个因素决定着经营情况：一是损耗率；二是供应链、物流等。
在供应链、物流方面，饿了么、每日优鲜、京东到家、顺丰这些因为原先的产业基础，做起来更具优势。
于是，这些被资本裹挟的公司，在供应链、物流等方面难以快速实现跃升，选择了先去解决另一个问题，那就是损耗率。于是，便利蜂等公司开始升级智能货柜。 共2页 [1] [2] 下一页 继顺丰圆通之后 百世也要做无人货架了？ 无人货架转做跑腿外卖？猩便利上线配送服务 无人货架杀入外卖市场 猩便利25分钟送达 无人货架也成了巨头生意 但它只是新零售的一枚小棋 饿了么2万无人货架铺进30城 首个城市上海已盈利 搜索更多: 无人货架 |
