现在如果细心一点观察，会发现即便是中国最负盛名的水产海鲜批发市场，商户间也出现了一些“隐蔽宰客”现象。
这在以前是看不到的（最有口碑的批发市场）。背后的成因则可能是，订单量的下降，“吃不饱”导致商户开始朝每单“产出”要“更多利润”。
水产海鲜批发市场目前正处在一个十字路口，在当下市场受到了众多因素挤压，新零售、政策环境，乃至“去中心化”等等。
以盒马为代表的新零售业态的影响，被诸多业内人士认为是最大的挑战因素之一。
一些海鲜批发市场从业者甚至认为，如果现在不调整、转型，未来5、6年后，可能会“倒下”。
挤压
由于消费升级，乃至以水产海鲜品类为主要“卖点”的新零售业态快速增长。《商业观察家》近期调研、走访了全国一些主要海鲜批发市场，以期探寻市场最新发展趋势、变化。
而从这一次走访、调研情况来看，《商业观察家》发现，海鲜水产批发市场正面临相比过去，更为艰难的经营环境。
主要受三块因素挤压。
一、“政策环境”
中国经济正从“有没有”向“好不好”转型，消费升级是当下政策推动、资源导向的一个发展方向。
而这，在“存量”的海鲜批发市场中，将可能产生比较大影响。
一些海鲜批发市场从业者告诉《商业观察家》，未来两年，许多海鲜水产品的进口，将会逐步实现零关税。比如三文鱼。
中国与冰岛、新西兰、智利等国家都已经签订了自由贸易协定。
而在“一带一路”战略推动下，中国最“内陆”的省份——新疆，据说现在正在搭建一家中国最大水产交易流通中心。
这在过去是很难想象的。一个过去依赖东部沿海海鲜输入的省份，在未来却可能是海产品的“最大输出地”之一。
“京新高速公路2017年全线贯通了，两地相比过去的高速公路距离，缩短了1300公里，北京以后将能吃到很便宜的，来自大西洋、印度洋的深海鱼等海产品。”
海鲜进口的“零关税”，以及交通路径的“优化”，显示，进口海鲜市场份额的未来提升。
这意味着什么？
在流通端，意味着更好的标准化。
相比国内海产品，进口商品是更标准化供应的。每一箱放多少只龙虾是有明数的，价格是透明的，养殖、打捞是规范的，产品的“个头”是差不多的，商品信息是对称的。
所以，“暴利”空间是相对没有的。对比国内海产品，是相对能更好标准化铺货全国的，相对更好解决生鲜的区域性非标供应问题。
上世纪90年代，天津、山东产的贝类产品，8毛一斤收，卖到新疆，零售价24元一斤，有30倍的利。在进口商品“冲击”下，“暴利”将大幅“消失”。但有垄断货源优势的部分国内品类除外。
在零售端，意味着新的供应链体系。
对于很多本土零售商而言，大家可能需要重新搭建供应链。
而正是由于标准化程度很高，零售商复制全国会相对过去，有更大可能。整个上下游的市场集中度未来可能会提升。
二、“去中心化”
既有“存量”海鲜水产品批发市场当下面临的第二大挑战，是“去中心化”。
以往，山东的海鲜水产批发市场，能辐射华北、西北。
山西、河南、河北等省份的一些商户会来批货。
但是，现在的这些客流变少了。
原因在于，各个省份都有了自己的海鲜水产批发市场。没必要来了。
即便在山东，一些地级市传统是从济南、青岛进货，但现在，这些地市也都有了自己的水产批发市场，分流比较明显。
三、“盒马”
被很多批发市场人士认为最大的挑战因素，是零售端的变化，“餐饮+零售”等线上线下一体化新零售业态的大量出现。比如盒马，对批发市场造成了很大“压力”。
“‘进口放开’，消费者是不知道的，影响不会那么快。但盒马这样的零售变化，消费者是有感的。”
“盒马”等有哪些影响呢？
首先，海鲜餐厅日子不好过。而餐厅又是传统批发市场的最重要客户之一。
其次，品牌效应和体验场景。
“有海鲜消费习惯的地方，对海鲜是比较了解的，盒马等在这些城市的价值，主要是品牌价值和体验价值。大家都想来看一看网红品牌，体验一下。批发市场也有一些有海鲜消费习惯的零售客户，盒马的便捷性、体验价值可能会抢走一些这样的消费者。而没有形成足够海鲜消费习惯的地方，海产品则是一个‘噱头’，吸引消费者前来。”
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