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前7月销量仅完成目标50.57%
在国内消费逐步复苏之下，广汽集团销量并未与整个汽车行业一致，反而出现了逆势下滑。
2023年上半年，我国汽车产销分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。
2022年年报中，广汽集团表示，2023年将挑战全年汽车销量同比增长10%的目标，继续保持高于行业平均水平的增长态势。
实际情况是，2023年上半年，广汽集团汽车产销量分别为119.69万辆和116.30万辆，同比分别增长3.93%和1.14%。
广汽集团这一增长水平，不仅低于自己的目标，还低于行业平均值。
但即便如此，广汽集团还不忘自夸到，上半年汽车市场呈现前所未有的动荡，本集团积极应对消费需求不旺、燃油车购置税优惠政策退出、价格战冲击等多重不利因素影响，深入调研把握市场动态综合施策，全面开展“齐发力、拓增量、提质增效攻坚战”。
在半年报董事长致辞中，曾庆洪表示，广汽集团积极应对严峻复杂的内外部形势，全力稳增长、保收益、拓市场、调结构、提质量，有力实现汽车产销产值正增长。
然而，从2023年7月产销快报来看，广汽集团7月销量达18.92万辆，同比下滑14.04%；前7月销量达135.39万辆，同比下滑1.18%，曾庆洪所说的“正增长”也没有了。
2022年，广汽集团销量达243.38万辆，以增长10%来看，2023年销量要达到267.72万辆。而该集团前7月仅完成了目标的50.57%，剩下5个月月均销量要达到26.47万辆才能达到目标，这无疑是艰难的。
不仅如此，2022年的广州车展上，广汽集团公布了“2030年万亿广汽1578发展纲要”。广汽集团将在2030年之前，实现万亿营收，这比此前发布“十四五”规划时所说的2035年提前了整整五年。
2022年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。这表示要实现万亿营收，需要再造一个广汽。
2023年是实现“万亿广汽”计划的第一年，上半年，广汽集团汇总口径共实现营业总收入约2335.32亿元，相比2022年同期的2427.82亿元下滑3.81%，出现开局不利。
资料显示，曾庆洪1961年7月出生，现年已有62岁，已到了退休的年龄。显然，他提出的“万亿广汽”目标，或许将给继任者留下一道难题。
不过，曾庆洪也有自己的规划，他近日公开表示，面向未来，广汽集团将在2030年实现“万亿广汽”的目标，用约15年实现产销和营业收入翻一番。要实现这个目标，不可能完全靠汽车，将发力包括能源生态在内的五大新的增长点，同时落实8大行动，继续开展体制机制创新，并以更加开放的态度联合更多的合作伙伴，成就多赢。
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2]
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