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然而，这一切的努力，并未阻止北京现代销量的下滑，公司2022年售车25万辆，仅2014年巅峰期116万辆的21.55%，连续4年下滑。
沧州工厂或停产
销量不济之下，北京现代产能开始大幅闲置。
资料显示，北京现代曾拥有坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地的三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。2016年8月和2017年7月，北京现代河北沧州工厂和重庆工厂项目相继投产，产能突破165万辆。
由此，北京现代“三地五厂”的全国产能布局正式形成。
2021年6月，理想汽车斥资60亿元正式接手了北京现代第一工厂，在此之前，这座工厂已经停工两年。
北京现代第一工厂是现代汽车在国内最早建立的整车制造工厂，于2002年开始投入运营，年产能为30万台。
近日，有消息称，北京现代沧州工厂的周边配件企业已经在裁员撤离，而据北京现代沧州工厂内部人员表示，6月份该工厂也将停产。同时，也有网友提到沧州工厂的相关设备正运往北京顺义。但此消息还未得到官方的证实。
就北京现代当前产能、业绩表现等情况，长江商报记者向北京汽车发去采访函，但截至发稿未收到回复。
当前，北京现代也在寻求一些改变。
2022年11月，在20周岁庆典之上，北京现代发布“2025向新计划”，明确绘制了在产品转型、品牌向新、服务创新三大领域的进阶路径，在2025年达成年销50万辆以上的销量目标，通过内部革新将北京现代打造成一个自驱型、服务型、用户思维型高效运营企业。
在电动领域，北京现代表示，现代汽车拥有全球领先，专为电动汽车而生的纯电平台E-GMP，可以实现多车型平台共享，能够大幅提升生产质量与效率。
基于该平台，北京现代将于2023年推出专属EV车型，未来2—3年内，将引入4—5款纯电车型，力争电动车产品年销达到20万辆的规模，全面满足多元的电动消费需求。
北京现代官方网站显示，公司新能源车型包括途胜L混动和名图纯电动两款车型。其中，名图纯电动官方售价为17.88万元起，与比亚迪宋PLUS售价相似。
长江商报记者发现，可查数据显示，2022年，名图纯电动车销量仅223辆，月均不足20辆。而2023年3月和4月，该款车型销量分别为1辆和23辆。
有业内人士向长江商报记者表示，当前国内新能源汽车市场，除了特斯拉外，海外品牌、合资车企的新能源汽车销量并不理想，北京现代寄望依靠现代汽车技术实现翻盘可能性不大。
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2]
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