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与此同时，从1991年成立常州红星家居城，到2012年红星美凯龙成功登陆港交所，2018年再度登陆A股上市，车建新打造了全行业第一家A+H股上市的家具公司。
多年辗转，尽管当前红星美凯龙面临着较大的流动性压力，但企业本身的品牌价值依旧存在，这也为正在搭建消费品供应链业务的建发打下坚实基础。
红星要价几何？
对建发股份而言，此番入股不仅能够拓展家居、建材等消费品供应链业务，更能借红星美凯龙的百余家商场，扩充“包租公”生意。
对车建新和红星控股而言，此番交易或许是化解债务压力的最佳方式。毕竟，红星地产和红星美凯龙是红星系最重要的业务版图。
2021年，为填补资金窟窿，红星系先后出售旗下7家物流子公司及红星地产70%股权给远洋系，随后又将美凯龙物业80%股权转让予旭辉永升服务。
几次交易下来，红星系成功回笼资金70亿元。不过，面对巨额债务压力，这笔70亿元的资金依旧不够。
根据红星控股2022年中期财报，截至报告期末，该公司货币资金为87.56亿元，而短期借款及一年内到期的非流动负债超过250亿元。
此外，去年9月，标普发布评级报告表示，随着未来两年现金减少和潜在债务到期，红星美凯龙母公司红星控股的流动性风险已经增加。
面对巨大的债务压力，割肉已经无法自救，车建新选择出售上市平台回笼资金。
不过，此次的交易公告并未明确出售代价。
但公告提到，截至2022年12月31日，红星美凯龙总股本43.55亿股，包括A股36.13亿股（占总股本比例82.98%）及H股7.4亿股（占总股本比例17.02%）。红星控股直接持有美凯龙26.18亿股股份，占总股本的60.12%，红星控股的一致行动人西藏奕盈企业管理有限公司、车建兴、陈淑红、车建芳等合计共持有美凯龙1860.76万股，占总股本的0.43%。
据了解，2022年三季度末，上市平台红星美凯龙的每股净资产为12.46元，而2021年10月，该公司定增价格为8.23元/股。
有投资人士在公开平台表示，此次建发股份收购价格应该介于8.23元至12.46元之间。
不过，也有市场人士认为，建发作为国企是很注重风险的，此次愿意收购债务报警的红星美凯龙，说明已经做好了相应评估，收购价格或许还将面临一定的折让。
另据观点新媒体了解，截至1月6日收盘，红星美凯龙报价4.68元/股，远低于每股净资产12.46元。
且从A股最新总市值来看，红星美凯龙仅为203.80亿元，远低于三季度末963.23亿元的投资性房地产账面价值；而H股的总市值仅为116.27亿港元。假设以A股的市值粗略计算，30%股权交易价格约在73.79亿元左右。
公告还提到，本次交易完成后，建发股份可能成为红星美凯龙控股股东。
目前，红星控股及一致行动人持股比例为60.55%，即便出售30%股份，亦不会影响控制权。
有分析认为，双方交易细节暂未披露，不排除红星控股让渡一部分表决权。
与此同时，红星控股所持股份当中，本身也面临控制权转移的风险。
一方面，红星控股所持上市公司股份当中超7成用于股份质押，如果后续红星控股没有足够资金补充质押，或者不能提供其他担保物，红星美凯龙将会面临强制平仓的后果，甚至引发控制权转移危机。
另一方面，2022年以来，红星控股多次减持红星美凯龙，且如果上述减持持续进行，同样会导致持股比例进一步下降。
来源：观点地产网 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 红星美凯龙 |
