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车企频繁曝出减配事件
“缺芯”不能“缺心”
事实上，这已经不是智己汽车第一次陷入舆论风波。此前，智己汽车曾因减配、金融权益等问题引发过一次用户声讨。记者观察到，受缺芯、原材料价格上涨等因素影响，近段时间汽车行业涉嫌虚假宣传的案例呈高发态势，这其中不乏豪华品牌和知名新能源车企。
2020年3月10日，此前已经闹的沸沸扬扬的特斯拉“减配门”，最终以工信部发文约谈，责令其立即整改“切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全”而告终。
2021年，欧拉好猫宣传称搭载高通八核芯，而交付时搭载的却是英特尔四核芯片，货不对板的欧拉好猫在舆论的一波又一波的声讨下，最后给出了权益补偿方案。此外，由于芯片供应短缺，保时捷从2021年7月份开始取消了部分批次的macan、cayenne、panamera、911及taycan等车型的电动转向柱，最后给车主提供2300元代金券作为补偿。
针对上述减配案例，中国自动驾驶产业创新联盟调研员高超认为，受目前颇为复杂的国际环境与反复的疫情、原材料短缺等因素影响，“芯片短缺”、“雷达简配”、“电池少电”等新消费问题可能会不断出现，但无论如何企业向消费者提供真实的商品或服务信息是经营者基本的义务。如果提供信息有误，对消费者消费造成的误导，侵犯了消费者权益。
值得一提的是，有智己汽车维权准车主向记者透露，在《智己汽车预定意向书》中都配有“实物配置为最终依据”等免责说法。这意味着，即使发现了问题，可能也很难要求厂家修改合同。
对此，高超对《证券日报》记者表示，如今新能源汽车市场面临蓝海转红，竞争加剧，但应该坚守底线。尤其对新生品牌而言，消费者对于品牌和产品的信任度仍处在建立过程中，无论是前期产品信息的发布还是用户权益的承诺，切莫信口开河，否则必然会遭到用户的反噬。
来源：证券日报 龚梦泽 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 智己汽车 |
