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岚图FREE销量遭腰斩 品牌向上道阻且长
在东风汽车新能源方面，最值得关注的非岚图莫属，该品牌由东风集团于2018年重点打造推出，定位为“零焦虑高端智能电动品牌”，旗下首款车型岚图FREE于去年8月正式交付。彼时，岚图CEO卢放曾公开称：“岚图是东风公司转型升级的重要战略布局，承载着东风公司品牌向上和探索自主品牌发展新模式的双重使命。”由此可以看出，东风集团确实对岚图给予厚望。
然而岚图的市场表现却令人大失所望，今年岚图FREE销量甚至出现腰斩的局面。据统计，今年1月份，岚图汽车交付1553辆，环比腰斩53.36%，和销量呈现强烈反差的是，岚图当月产量为3435辆，可以看到，其销量明显不及预期；2月份，再次环比下滑超50%，仅交付740辆。根据3月份最新销量统计，岚图FREE共交付1400辆，出现小幅上升。
对此，我网记者也采访了岚图汽车，对方解释其销量下滑的具体原因为“受疫情以及春节假期影响”，岚图官方称：1-2月汽车行业各品牌交付量环比会有所波动。12月全国疫情影响，导致零部件供应链的运输和工厂生产恢复不及时，为销量带来挑战。此外，岚图强调：相比短期销量，用户满意度和口碑、未来持续增长的潜力，是岚图汽车第一看重的，3月岚图销量同比增长89%，累计交付10484辆。
针对未来岚图的提振措施，官方表示：截止2022年3月，岚图汽车在全国已开设55家岚图空间，覆盖25座城市。2022年岚图会持续扩大地域覆盖，满足更多消费者看车购车体验，发挥线上线下直营体系优势，提升销售全流程的体验和效率。
实则，去年岚图FREE刚被推出之时，销量可谓所向披靡，从8月交付的408辆，到12月的3330辆，市场表现一度被业绩看好，从而也成为了最快实现单月超3000辆交付的电动车品牌。据统计，岚图第一年累计交付达6791辆，成交均价超33.8万元。
然而其今年市场表现的急转直下，除了官方解释的疫情及芯片短缺等外界因素外，其产品力及品牌力的不足或许才是销量下滑的主要原因。作为继理想ONE之后的又一增程式电动车，无论是在续航里程还是产品定位方面，均不及对手。在续航里程方面，岚图FREE增程版车型的纯电续航里程仅140km，对比理想ONE纯电续航里程188km，高下立见。此外，岚图FREE纯电版本车型支持的505km及475km的续航里程，在同级别新能源车型中也并不占优势。由此可见，背负着东风集团高端之路重任的岚图，前途并不会太好走。
今年初，东风集团股份公布了2022年的销量目标：基于对2022年中国汽车市场发展预判和该集团发展态势，董事会初步将集团2022年销量目标定为347.1万辆，相比2021年的销量增长25%。其中乘用车销量目标定为289.4万辆，相比2021年销量增长28%；商用车销量目标为57.7万辆，相比2021销量增长10% 。
在乘用车方面，2022年将投放超过13余款新品，其中自主品牌5款，包括岚图梦想家、风神皓极等车型。合资品牌方面，新车则聚焦于新能源汽车，包括东风日产Ariya、东风本田e•NS1、神龙D78，与此同时，东风本田旗下的重点车型CR-V将在2022年迎来换代。（来源：中国网汽车） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 东风汽车 |
