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上市不融资到底意欲何为？
蔚来汽车连续在香港市场和新加坡市场通过介绍上市的方式，上市不融资，被认为是“不缺钱”的表现。
财报显示，截至2021年三季度末，蔚来汽车现金及等价物215.9亿元，其他短期投资217.1亿元，合计433亿元，高于同期167亿元的短期和长期借贷。
然而，这200多亿的净现金是不是就能说明蔚来“不差钱”？
粗略统计显示，2016年-2021年，蔚来从资本市场的融资为22.64亿，122.3亿，76.10亿，0亿，346.1亿，127亿，合计694.14亿元，加上2020年合肥地方给予的70亿，以及上市之前的24亿美元，累计融资约900亿元左右。
与此同时，2016年-2020年，蔚来亏损额为35亿、76亿、233亿、114亿和56亿，2021年前三季度继续亏损84亿，2016年至2021年三季度末，蔚来累计亏损已达600亿元。
更重要的是，相比同行，高端的产品定位反而让蔚来“越卖越亏”。
2018年至2021年三季度，蔚来汽车不仅净亏损额明显高于小鹏汽车和理想汽车，其单车亏损额也显著高于上述两家同行。
（数据来源：新浪财经统计）
以此“烧钱”速度，现在似乎并不缺钱的蔚来汽车又能支撑多久？在香港、新加坡两地“介绍上市”的蔚来，或许正在为更远的将来提前做着准备。
来源：新浪财经上市公司研究院 作者：昊 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 蔚来 |
