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就汽车本身而言，极氪也有诸多卖点。比如基于SEA浩瀚架构的研发、100kWh电池、高性能双电机、无框车门、800万像素高清摄像头、零百加速小于4秒及猎装造型等等。
SEA浩瀚架构本身就已经承载了太多目光。SEA架构拥有全球最大的宽带，能够支撑不同车型的开发。其次，在SEA机构下，软件开发周期能够缩短一半，实现OTA升级；而电动车最关注的三电（电池、电驱、电控）方面，SEA架构提供了目前全球最长寿命的电池，长达200万公里的保障。
外观上，猎装造型也带来了一众拥趸。猎装造型是豪华加长版两厢轿车的代名词，是一种介于旅行车和跑车之间的交叉车型。猎装造型起源于装有打猎装备的马车，由于打猎通常是贵族活动，所以猎装造型在一定程度上代表着权贵，此前奔驰、保时捷、宾利等豪华品牌都推出过猎装车型。
截至目前，极氪001累计交付量破万，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万的行业纪录。
一“鸽”再“鸽”的极氪
享受了多大赞美，就要承受住多大的诋毁。
极氪001开启交付以来，满怀期待的车主开下来，也积累了不少吐槽。有说车机太卡的；有说App蓝牙钥匙连接不稳定，催促推出实体钥匙的；有说电动门存在剐蹭风险的。在极氪中心全球旗舰店的开业直播中，财经汽车也在弹幕中留意到了相关评论。
车机系统，是车辆智能化体验的关键点。针对此前车机的卡顿情况，极氪001迭代了车机系统：通过两次OTA升级，优化300多项。在ZEEKR OS 1.1.1版本中新增了25个功能，改善了200余项用户体验。针对用户前期较为关注的电动门、座椅记忆、语音及导航等功能，优先做了改良。
同时，极氪正率先向“OTA先锋体验官”提出新版系统ZEEKR OS 2.0 Beta，包含ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等智能驾驶辅助系统功能。
此外，实体钥匙和8155芯片还在持续开发中。针对电动门剐蹭风险，极氪团队给出的解决方案是手动开，电动关。已经提车的消费者，仍希望再快一点。
“鸽”的不止有拿到车的部分用户的期待，还有尚未交付的订单。
极氪方面表示，受疫情影响，致使相关配件供应紧张，“未来三个月所有空气悬架的到货量，能够满足去年9月中旬之前的订单。”2022年1月1日至1月31日期间下定的用户，预计将在今年七月底之前完成交付。
由于全球新冠疫情仍未停息，汽车产业链仍持续处于紧绷状态。为此，极氪表示，若因生产及物流原因未能按期交付，将每天向此锁单周期内的锁单对象发放1000等待极分。
如果实在等不及选择退订，也没关系。“只要产品好，又能跟用户建立互相信任的关系，就算有心急的用户这次等不及，以后他也会回来，大家还是一家人。”安聪慧在一次媒体沟通会上表示。
一个成立未满一年的品牌，一个要求大家喊他“聪聪”的CEO，一款赞美与批评并存的车型，极氪在努力，要做的和能做的还有很多。
来源：财经杂志 郭宇 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 极氪 |
