过去三年内一直稳坐造车新势力榜首的蔚来，如今连续两个月销量败北。
每个月初，已成为造车新势力约定俗成的公布上月“成绩”的时间。9月1日，多家造车新势力纷纷公示了8月销量。
其中，新势力“三强”中8月“成绩”最好的要数理想汽车，理想汽车8月共交付9433辆理想ONE，同比增长248%，环比增长9.8%，又创下历史交付量新高。今年前8个月，理想汽车总交付量达48176辆。
据悉，理想汽车销量的强势主要得益于今年5月底改款理想ONE的上市，就在该车型上市首日，理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在接受媒体采访时就表示，公司对新车型销量信心十足，其称目前新车型订单强劲，甚至有用户在发布会后就去参与了试驾。
鉴于这种热度，沈亚楠表示，预计到今年9月份能实现月销过万的目标。这个目标有两个支撑点，首先是新车型竞争力强；另一方面也是因为理想汽车正在快速扩张线下渠道。
显然这样的目标设置并非夸夸其谈，8月销量距离10000辆的目标已经非常接近。
据理想汽车内部人士透露，从订单方面看，9月销量过万没有问题，就看供应链是否能否保障。
而小鹏汽车8月份总交付量有7214辆，同比增加了172.3%，但环比来看却开始有了负增长，相比上月的8040辆下滑了11.45%。今年前8个月，小鹏汽车累计交付45992辆，低于理想汽车2184辆。
小鹏汽车方面表示，8月销量受到了芯片短缺、部分地区疫情的影响。
但小鹏汽车认为这都是暂时的不利影响，其指出，从9月起，改款车型G3i即将进入规模交付阶段，小鹏P5也会在9月15日正式上市并公布具体价格，10月起正式对外交付。与此同时，其肇庆工厂已经于8月开始每天安排两个生产班次。肇庆工厂二期扩建项目已经启动，在明年上半年内，肇庆工厂设计产能将提高到每年超过20万辆；广州工厂建设进展顺利，预计明年三季度可以正式开始量产。
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾在二季度财报电话会议中指出，小鹏汽车四季度的交付量会不断提高，有可能突破1.5万辆的月度峰值。
而在“三强”中，受芯片短缺和疫情影响较大的却是蔚来汽车。
今年7月，蔚来汽车销量7931辆，而理想汽车为8589辆，小鹏汽车为8040辆。在上市三年以来，蔚来汽车首次在有公开披露的月度销量排名中失去“销冠王座”，被小鹏汽车和理想汽车超越。
这种情况被延续到8月，甚至还在恶化。今年8月，蔚来汽车共计交付了5880辆，同比增长了48.3%，但环比减少了近26%。
不仅如此，蔚来汽车当月销量也与理想汽车和小鹏汽车拉开了较大差距，其中，与理想汽车相差3553辆，与小鹏汽车相差1334辆。
甚至蔚来汽车8月销量还输给了同日公布销量的哪吒汽车，据悉，哪吒汽车8月交付量为6613辆，同比增长449%。
对于蔚来汽车这样的成绩，蔚来汽车方面解释称，这主要是受到8月份马来西亚、南京等地疫情的影响，这直接导致了蔚来个别零部件供应严重受限，生产端受到制约。
蔚来汽车传播总监马麟向媒体补充道，受8月份南京疫情影响，ES6/EC6的A/B柱内饰板单一供应商（南条全兴）工厂停产了一段时间。对8月份，尤其是8月下旬ES6/EC6的生产造成了很大影响。马来西亚的疫情则是影响了ST意法半导体的芯片生产，这是博世ESP的供应商，从而影响了蔚来ESP单一供应商博世的供应。
根据内部测算，8月疫情影响了蔚来汽车当月约2000辆到3000辆的产量，马麟表示，目前南京内饰件供应商已恢复生产，原有对ES6/EC6生产的直接压力已经消除，但芯片供应还有较大不确定性。
记者了解到，蔚来汽车三季度交付量最新指引为22500辆至23500辆，这与蔚来汽车在第二季度财报中给出的23000辆至25000辆相差500辆至1500辆。同时，这也意味着蔚来汽车在今年9月预计会交付8689辆至9689辆。
“目前订单表现依然很强劲，8月份新增订单达到历史新高；如果供应链的问题不进一步恶化，我们相信9月份的交付量可以再创月度交付纪录。”马麟指出。
至于有关蔚来汽车在8月中旬由NOP领航功能引发的舆论危机对当月销量有没有影响的问题，马麟回应称没有影响。
来源：国际金融报 记者 肖逸思
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