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导语：全球新能源汽车市场进入爆发期。2020年全球销售新能源汽车324万辆，同比增长43%。今年1-6月，中国新能源汽车产销双双超过120万辆，同比增幅均达2倍，呈现加速上升趋势。
行业持续高景气，也吸引了越来越多传统车企和跨界者进入，市场竞争日趋激烈。用户对性能的要求越来越高，产品的售价却被不断压低，产业链降本压力始终高悬。
量产车迟迟无法落地、销量不佳，以及资金链断裂等因素，已经使得乐视汽车、赛麟汽车、众泰汽车、博郡汽车、前途汽车等车企先后陨落，同时更多的品牌走在悬崖边缘。
近期，知名投资人、软银赛富合伙人阎焱公开表示：“现在已经看到好多新能源车企，已经奄奄一息了。”比亚迪创始人王传福也发表过类似观点：“大家看好新能源车的趋势，这已经形成共识，但一样需要经过一个优胜劣汰的过程。”
大浪淘沙，如今在新能源汽车市场占有一席之地的各家上市公司，最终又有几家能够得到消费者认可，突出重围并笑到最后，我们通过现状对比和经营分析，一探究竟。
销量垫底 市占率继续下滑
新浪财经统计了国内主要乘用车企2020年和2021年上半年，新能源汽车销量、在本公司总销量占比，以及同期市场占有率情况。
2020年和2021年上半年主要上市乘用车企电动车销售数据
作为纯正的新能源车企，北汽蓝谷抓住了第一波新能源汽车大潮，凭借EU等明星车型，在相当长一段时间内蝉联了国内销量冠军。
但随着补贴退坡和向中高端倾斜的结构性变化，主打中低端市场的北汽新能源迅速跌落神坛。2020年，北汽蓝谷全年新能源汽车销售2.6万辆，占当年市场份额仅1.9%。
北汽蓝谷董事长刘宇曾在2020年表示，“失去了七连冠，但我们失去的只是皇冠，我们11年来积累的能力没有失去。今天是低点，也是转折点。”
然而，期盼的转折点并未到来。今年上半年，北汽蓝谷销量跌破万辆，市占率进一步下滑至不到0.6%，已被“蔚小理”等新势力全面超越。
销量疲弱之下，公司也一直在寻找新的突破口以打开局面。
5月22日，北汽蓝谷发布定向增发结果，成功募资55亿元，投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发项目，并补充流动资金。大股东北汽集团、产业资本宁德时代，以及多家证券、基金公司都参与其中。
从高端品牌突破已成为北汽蓝谷的救命稻草，55亿元定增融资中，超过42亿元将直接投入到ARCFOX极狐品牌的建设上。
成立三年、正式推向市场销售也已经一年的极狐品牌，如今发展的又如何呢？ 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 北汽蓝谷 |
