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数字货运平台面临挑战
近期多家互联网企业被网安审查，一时间，网络安全审查成为关注焦点。
今年以来，中国企业掀起了一股赴美上市的热潮。绿专资本统计显示，今年上半年共有38家企业通过IPO方式登陆美股，募资总额达139.12亿美元，IPO数量及募资规模比去年同期分别增长138%和414%。
近期，或受网络安全审查收紧因素影响，一些有赴美上市计划的企业产生动摇。7月8日，据相关媒体报道，健身应用Keep和播客平台喜马拉雅均于最近几周取消赴美IPO计划。
而此次满帮集团面临的网络安全审查，也给包括货拉拉在内的在线运输（客运、货运）平台敲响了警钟。中国金融智库首席金融学家宏皓在接受《华夏时报》记者采访时表示：“互联网经济历经多年狂奔，市场规模和用户数量庞大。赴美上市虽然拥有更低的门槛、更高的估值溢价和更强的资本流动性，但或许并不适合掌握海量信息数据的网络运输平台。建议有关部门加强赴美上市互联网企业的监管和限制，对直接涉及国家安全领域的企业应重点加以限制，对可能影响公众舆论、文化认同、金融有续的企业应加强上市前审查和上市后监管，出台针对采用境外收购方式付赴美上市和特殊目的收购公司方式上市企业的监管办法。”
2020年4月，《网络安全审查办法》公布，其中第十条规定：网络安全审查办公室认为需要开展网络安全审查的，应当自向运营者发出书面通知之日起30个工作日内完成初步审查，包括形成审查结论建议和将审查结论建议发送网络安全审查工作机制成员单位、相关关键信息基础设施保护工作部门征求意见；情况复杂的，可以延长15个工作日。
网络安全审查适用的行业众多，物流领域中的水陆空运输、邮政均处在适用范围内。
根据中央网络安全和信息化委员会《关于关键信息基础设施安全保护工作有关事项的通知》，电信、广播电视、能源、金融、公路水路运输、铁路、民航、邮政、水利、应急管理、卫生健康、社会保障、国防科技工业等行业领域的重要网络和信息系统运营者在采购网络产品和服务时，应当按照《办法》要求考虑申报网络安全审查。
7月10日，国家互联网信息办公室发布关于《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见的通知。《办法》提出，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。而根据官网数据显示，截止2021年3月，货拉拉业务范围已覆盖363座中国大陆城市，光是月活用户就达760万。
本报记者了解到，货拉拉共计融资金额为24.75亿美元。受该政策影响，网络运输行业的估值逻辑以及资本对该行业的投入程度或将发生变化。香颂资本董事沈萌向本报记者表示，该政策或将拉长赴美上市企业的上市周期。而手握数十亿融资的货拉拉，手上的资金还能“烧”多久？其估值将会发生什么样的影响？这些问题无不牵动着融资投资者的心绪。
宏皓认为，无法在短期上市，会倒逼货拉拉进行产业升级。此前，货拉拉已宣布启动造车项目，是首个传出有“造车”动作的货运物流平台，且目前已在招募新能源货车制造方面的人才。
数字货运平台已经和人们的生活息息相关，在此类平台蓬勃发展的业务背后，是用海量都不足以形容的庞大数据，包含所有用户的个人信息、行程信息、支付信息、车内录音信息等，这些信息被窃取滥用的现象不容小觑。“监管趋严已是大势，而随着网络安全审查范围的扩大，无论是客运、货运，在线运输平台在管理、监管和责任方面都面临着挑战。”宏皓进一步指出。
除了本次网络审查，今年以来，交通部曾多次提出维护货车司机合法权益，推动道路货运行业持续健康稳定发展，以满帮、货拉拉为代表的网络货运平台也曾多次因出现争议而被约谈。。网络货运平台的快速发展，除了给群众带来便利的生活之外，其监管问题也日益成为外界关注的焦点。
宏皓告诉本报记者，网络货运的快速发展，离不开大数据分析、互联网应用、人工智能管理等创新技术的助力。如今，整个行业已然进入下半场，产业的升级与网络安全应同时推进，用户才能安心使用。
来源：华夏时报 记者 葛爱峰 见习记者 郭浩仪 深圳报道 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 货拉拉 |
