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调整后，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。
阿特兹车型质量饱受诟病
由于销量逐年下滑，一汽马自达“退场”并未让外界吃惊。
从历史的数据来看，一汽马自达在2010年创下14.7万辆的最高销量成绩，但随后几年市场表现起伏不定。随着阿特兹和CX-4的相继推出，帮助一汽马自达逐渐回到增长通道。2016年11月，一汽马自达重新调整产品策略，停产4款车型，仅保留阿特兹和CX-4两款产品。
2017年，一汽马自达全年销量达到12.42万辆，超过年初制定的12万辆目标，而35.7%的同比增幅，更是在国内车市增长颓靡的状态下跑赢大势。
2018年，一汽马自达取得了10.8万辆的新车销量，虽说这一年公司制定的销量目标是10.5万辆，完成了既定目标。但是，相比2017年其所取得的12.4万辆销售成绩，2018年的一汽马自达已经在开始销量下滑了。
2019年，一汽马自达曾将年度目标给定到过11万辆，但随后下调到了10.5万辆。即便如此，一汽马自达2019年取得了9.14万辆的销量成绩，仅完成了下调后销量目标的87%。
到了2020年，一汽马自达销量7.78万辆，同比下滑12.7%，整体已连续3年下跌超10%。
长安马自达与一汽马自达本是“兄弟”，有了对比，后者伤害更深。
根据马自达中国对两家合资公司的重新定位，一汽马自达计划推出阿特兹、CX-7、CX-9车型。长安马自达则主要生产A0及A级平台的车型，目前已经投产的车型包括马自达2、马自达3、CX-5。
数据显示，2016年至2020年，长安马自达销量分别为18.96万辆、19.21万辆、16.63万辆、13.36万辆和13.73万辆。
虽然长安马自达销量也有起落，但2020年稳住了阵脚，避免了持续下滑的趋势。
2021年前2月，马自达品牌在华销量为31191辆。其中，一汽马自达销量为8998辆，长安马自达销量为22193辆，后者为前者的2.5倍。
尽管只有阿特兹和CX-4两款产品，但一汽马自达的汽车质量却饱受诟病。
2020年10月底，一汽马自达召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车，共16792辆。
公告显示，一汽马自达此次的召回主要由于低压燃油泵芯工作不良，车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
车质网数据显示，阿特兹车型中异响投诉率最高，主要包括车身、中控台、门窗等大范围的异响问题。最终，阿特兹车型2020年以995起的投诉量，位居车质网中级车投诉排行第二位，投诉率高达3.3%。
来源：长江商报 记者 金度 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 一汽马自达 |
