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“百万销量”成为笑谈
明知故犯的长安福特，有什么难言之隐吗？
资料显示，长安福特成立于2001年04月27日，由长安汽车和福特汽车公司共同出资成立。
长安汽车公告显示，长安福特2021年前2月累计销量达4.1万辆，同比大增111.08%。2020年，疫情之下，长安福特全年售车25.33万辆，同比增长37.67%。
然而，这只是长安福特“触底反弹”的结果。
数据显示，2016年，长安福特销量达94.38万辆，达到历史最高。2017年至2019年，长安福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。
显然，长安福特2020年的销量仅为2016年“巅峰时期”的26.84%，而且连续两年销量遭到腰斩。2011年，长安福特全年销量为32.07万辆，2020年销量一举跌回10年前。
目前，长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂，总产能约为160万辆，2020年的差能利用率仅15.83%。
2018年4年，彼时的长安福特已经出现了销量严重下滑的征兆，前长安福特董事长张宝林信心满满地向外界表示，2017年12月，福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》，将采取有效措施，尽快改变落后局面，并争取2019年（销量）突破百万大关。
现在看来，张宝林的“百万销量”只是一个笑谈。而且，长安福特还陷入巨亏之中。
数据显示，2018年至2020年上半年，长安福特营业收入分别为497.54亿元、280.96亿元和165.01亿元，净利润分别为亏损8.04亿元、亏损38.57亿元和亏损11.4亿元。长安福特近两年半持续亏损，亏损额合计58亿元。
销量下滑、巨额亏损，长安福特也怨不得他人。2013年，长安福特发生了“福克斯漏油事件”。此后，公司翼虎、金牛座、锐界等车型先后出现“断轴”，再到蒙迪欧车型被爆出“异味门”，长安福特一直面临着大量的消费者投诉。
2020年，长安福特发布了两起召回公告。其中，4月3日，长安福特计划召回部分金牛座汽车共计48933辆。
长安福特表示，本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损，极端情况下可能造成制动软管鼓包、开裂并漏油，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患。长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管，以消除安全隐患。
汽车观察员肖红向长江商报记者表示，关于长安福特质量问题的投诉还有很多，此次“3·15”晚会曝光的只是其中的一部分，希望企业能引以为戒，“发现质量问题，主动实施召回计划并不丢脸，还可以赢得消费者和市场的信息。”
来源：长江商报 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长安福特 |
