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9月18日，美国联邦快递（FedEx）公司公布财报显示，第一财季盈利、营收均不及预期。9月19日，联邦快递股价大幅下跌近13%。
据财报，联邦快递第一财季净利润为7.45亿美元，相比去年同期净利润8.35亿美元减少了10.8%。营业利润率为5.7%，去年同期的营业利润率为6.3%。
联邦快递首席执行官Frederick Smith在财报会议上表示，联邦快递的业绩是受到全球宏观经济疲软、紧张的贸易局势和政策不确定性的负面影响。
对此，华尔街多家投行分析师纷纷下调了该股的评级。联邦快递也下调了2020财年业绩预期，预期2020年每股收益为11-13美元，而市场预期为14.73美元。
失去大客户亚马逊
有分析认为，联邦快递下调盈利预期是因为面临多重压力。今年8月8日，联邦快递表示，与亚马逊到8月底的合约期满后，公司决定终止陆运递送协议。今年6月，双方曾公开说明将结束美国空运递送合作。
联邦快递不但失去亚马逊这个大客户，未来还将面对亚马逊潜在的挑战和威胁。
亚马逊在全美建设了更多的仓储和配送中心，将仓储、分拣和其他配送设施的数量从最初的3家增加到了大约400家。此外，亚马逊积极拓展航空货运业务，不断扩大“一日达”的服务范围。未来，还将通过测试无人车、推出“亚马逊钥匙”应用等新的送货方式。
随着自身运输能力的提高，亚马逊对联邦快递、美国联合包裹速递公司（UPS）和美国邮政服务的依赖将不断下降。据包裹咨询公司SJ Consulting的数据显示，亚马逊今年7月的订单中，有45%是由公司自己的司机配送，28%由美国邮局配送，21%由UPS配送。
陷入信用危机
除了在美国市场受到挤压，联邦快递在中国市场也接连出事。
5月份，联邦快递将原定送往中国的包裹转送至美国，还“错误”退回一个含有华为手机的包裹。
对此，联邦快递致歉并回应称，“我们重视所有的客户，他们每天交付给我们超过1500万个包裹。我们对于少量华为货件被失误转运表示抱歉。” 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 联邦快递 |
