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2018年销量暴跌41%。
长安汽车要栽在安全气囊上？
近日，吉林长春的一位长安汽车CS75杨姓车主，遭遇了惊魂一刻。在正常行驶过程中，杨姓车主驾驶的车辆被一辆重型半挂车追尾，被怼到了前面的货车上，导致他的车辆被撞报废。“幸运的是，在这场车祸中我没有受伤，但是令我感到疑惑的是，为什么我车里的6个安全气囊都没有弹出来。”
长安CS75作为长安自主品牌的主力车型，曾在SUV市场风生水起，跟吉利博越、传祺GS4等热门车型平分秋色。2017年，长安CS75全年累计销量达到了23.98万辆，在SUV销量排名中位居第六位。
但自2018年经历“机油门”事件后，长安CS75不仅销量遭遇了滑铁卢，消费者投诉维权不断。公开数据显示，2018年年CS75销量仅为14万辆，同比下滑41.5%；2019年前7个月，长安CS75销量为7.64万辆，位居SUV销量排行榜的第十二位。长安CS75已经从SUV第一梯队“滑落”。
对于气囊为何没有弹出，杨姓车主希望长安方面能给出解释。长安汽车方面告诉时间财经，客服人员会及时联系消费者，处理此事。但车主却表示，截至目前，只有4S店工作人员联系了他，没什么进展，吉利方面则没有任何动静。
上海锦天城律师事务所段兆琪律师对时间财经表示，我国目前既没有汽车安全气囊国家标准，也没有形成行业标准，甚至安全气囊也并非汽车必须配制的安全设备。在类似事故中，对安全气囊的质量要求只能是依据产品合格证，这直接决定了受害人能否提起诉讼。其次，安全气囊与人员伤害的因果关系也需加以证明。汽车安全气囊国家标准多次被传即将出台，但多年来迟迟未见。现如今中国已成为全球最大的汽车使用国，如此关乎人民生命安全的汽车产品，期望国家尽早及时给出可行的国家标准。
安全气囊不安全？
据杨姓车主介绍称，车是2016年10月在长春市睿铭汽车贸易有限公司购买，花了11万多。在此次事件中，有一种说法是，安全气囊没弹出可能没撞到点上。杨姓车主告诉时间财经，4S店方面告诉他，安全气囊可能是没有撞到点上，或因为当时车速太慢。
但4S店随后却对此表示否认。长春市睿铭汽车贸易有限公司陈经理在新文化报采访时表示，他们已经将顾客提供的照片以及反映的问题反馈给厂家。对于安全气囊为什么没有弹出，他不太清楚。同时，他否认安全气囊没有弹出，是因为没撞到点上。“我只能是站在一个客观的角度上，和客户说这个问题。当时客户前后都是大车，他撞到的是一辆大车，相对来说比较高，所以他的第一触碰点有可能不是车前面的横梁。”
通过查询得知，此次情况这并非个案。2018年，10月内蒙古的孙先生购买的长安CS75发生了交通事故，虽然车辆已经被撞的报废但安全气囊却没有弹出。广汽三菱、日产轩逸、吉利博越、丰田汉兰达等车主也都遭遇过类似情况。
至于原因，汽车大学汽车工程系高级工程师林建曾表示，我国汽车一般只有前部有安全气囊传感器，车尾一般没有传感器。所以一般追尾事件，很少有安全气囊打开的情况。
目前，对于汽车气囊打开的时机和频率，汽车行业一直都存在争议，轻易打开，很容易造成对车内乘员的误伤，而打开不够及时，也同样起不到保护作用。因为一直缺乏针对汽车气囊打开的标准，也导致近年来越来越多的厂商与消费者之间的矛盾。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 长安汽车 |
