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2018年11月2日，搜狐网汽车栏目曾经刊文《测试10万国产新能源汽车真实续航能力究竟如何》，该文称“对欧拉iQ官网宣称的可靠续航里程360公里、等速续航460公里发起挑战”。该栏目组驾驶欧拉iQ按照预定路线从北京到天津，再从天津返回北京原地，最终实际续航里程280公里，同时宣布本次欧拉iQ续航里程挑战失败。
采访期间，保定市多位司机告诉记者，长城新能源汽车续航里程之所以严重“缩水”，除了气候原因，还有一个重要原因可能是电池容量虚标或电池存在其他质量问题。有司机曾经前往有关单位申请对长城C30EV新能源汽车进行质量、技术检测，至今无果。针对这一情况，记者曾前往保定市市场监督管理局东院（原保定市质量技术监督局），咨询是否可以对消费者反映的长城C30EV新能源汽车的电池进行质量检测，该局一位工作人员称“目前保定市局还没有能力检测这个”。
车企宣传应受法律规制
广告法第四条规定：广告不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。消费者权益保护法规定，经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息，应当真实、全面，不得做虚假或者引人误解的宣传。最高人民法院《关于审理不正当竞争民事案件应用法律若干问题的解释》中称，判定虚假广告标准有两个：一是不实广告，凡构成广告的各项要素内容中存在着与事实不相符合的广告即为虚假广告。二是误导广告，只要广告存在误导消费者之处，即为虚假广告。凡内容不真实的广告，无论其是否具有误导性或欺骗性，都应认定为虚假广告；同样，凡对公众具有误解或欺骗性的广告，无论其内容是否真实，也应认定为虚假广告。
针对新能源车企对续航里程的宣传及实际续航里程衰减问题，在2018年8月举办的“中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上，北京理工大学教授、电动车辆国家工程实验室主任孙逢春在演讲时称：“新能源汽车标准续航里程实际上是一个在常温下不开空调的情况下理想的续航里程，这满足不了用户的需求，是忽悠老百姓。”
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌在接受记者采访时表示，新能源汽车的工况不同，续航里程就不同。无论是新能源汽车的生产者还是经营者，在宣传时一定要真实、客观，不能把理论的实验值或者特定条件下的续航里程当作宣传卖点，否则就是误导消费者，涉嫌虚假宣传。他还说，国家大力支持新能源汽车的发展，新能源车企要不负国家期望，也不能辜负消费者的信任，要诚信对待消费者；对于消费者的合理诉求，要积极妥善解决。
2019年2月21日下午，记者曾经前往保定市市场监督管理局，联系采访该局受理长城新能源汽车质量和宣传投诉问题。该局办公室的王女士让记者填写了一份采访单，记录下要采访的问题，但截至发稿，仍未做回应。
来源：《法人》记者 张会甫 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 长城汽车 |
