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尴尬“合伙人”
实际上，人人车也非无故强制裁员，而是给出了“合伙人计划”。
根据CEO李健内部信的描述，从2018年下半年开始，已经在杭州等17个城市进行了新战略的试点。此外，人人车还将成立8000万元的专项扶持基金，对合伙人进行资金赋能，定向帮助合伙人开展保卖收车等业务等。
“要不选择走人，要不选择参与，根本就没考虑到我们的感受”，一线员工向新浪科技称，公司给出了一份计划书，支付4万元购买250条车主线索，同时升为合伙人，在理想情况下，合伙人可以每个月挣五六万。签约的前提是，必须先离职再加入。
“如果签约的早，还能打个七五折，这种事还能搞促销？”，对于这份计划书，该员工提出了几点质疑：
第一，普通员工购买后，若没有相关资源不能卖出，谁来承担？
第二，250条很可能会夹杂各类重复信息，线索的质量如何保证？
第三，签约后则不是公司员工，无法使用此前的监管系统，市场混乱如何解决？
……
在该员工看来，合作计划书的目的是为尽快回本、减少赔偿、同时降低风险。
知情人士向新浪科技透露，这一“合伙人计划”于去年11月被提出，次月实施，目的是为了加快上市的脚步。
李健在朋友圈公布获得40亿投资
40亿“迷雾”
二手车赛道上，与人人车共同竞争的还有瓜子二手车和优信。
三家在市场份额、成交数据甚至广告语的竞争上，乐此不疲。多家数据研究机构给出的核心数据报告内容常存在较大差异。
但无论对外宣称如何，拥有充足的流动资金才是企业发展的“推动剂”。
2018年1月，车好多集团（瓜子为旗下独立品牌）宣布完成了10亿美元融资；10月，又宣布获得1.62亿美元C+轮融资，投后估值66亿美元。
人人车，在2018年共获得了3亿美元。相较两者，融资量级上拉开了差距。
在今年1月，官方向媒体公布：“人人车与成都金牛区签署合作协议，打造政企合作共赢新模式”。
值得注意的是，在这篇官方内容中，未透露任何资金信息。同一天，李健却在朋友圈中高调宣布，人人车获得了成都金牛区政府40亿元资金支持，同时人人车将在成都设立第二总部。
40亿，似乎让人人车又看到了柳暗花明的未来。
离奇的是，李健在不久后却悄悄地将“40亿”的信息删除了。据易简财经报道，一位接近成都市政府的人表示，40亿元是不可能的，不知道4亿元有没有。
业内人士向新浪科技分析，企业领导只在朋友圈中宣布融资，值得推敲，或许不是现金流。
针对人人车的新一轮融资，目前尚无任何消息。
李健在内部信文末写道：“胜利的鲜花和掌声总是属于拥抱变化、不畏艰险、勇于探索的一群人。伙伴们，让我们充满信心，拥抱未来！”
这一次，会有多少“探索者”愿与他拥抱未来呢？
来源：新浪科技 韩大鹏 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 人人车 |
