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共享单车也是滴滴今年绕不过的关键业务。
摩拜和ofo在2016和2017年成为炙手可热的明星公司，而滴滴为了防守也曾参与ofo的多轮融资，但双方的关系因派驻高管事件和与摩拜的合并谈判出现嫌隙。最终滴滴开始在共享单车领域单独布局，与小蓝单车达成托管将其复活，并推出了自有单车品牌青桔单车。
目前，摩拜已被美团收购，并开启了优化调整，逐渐减少单车的投放；ofo则深陷资金困境，融资和卖身无望；依靠阿里系和蚂蚁系扶持的哈罗单车则野心勃勃，更名哈啰出行后甚至上线了打车业务，不过将来能否对滴滴造成威胁还未知。
与TMD中的美团和今日头条类似，滴滴也将业务版图拓展至了金融服务。
2018年2月，在滴滴组织架构调整中，滴滴金融部门升级为金融事业部，主要提供保险、信贷、理财、支付、汽车金融等普惠金融服务。这个月，滴滴“金融服务”频道正式在滴滴产品端上线。这也是自滴滴金融事业部成立以来，首次集中对外呈现产品板块。从滴滴金融服务页面看到，目前已经上线的产品包括名为“点滴相互”的重大疾病互助产品、大病筹款产品“点滴求助”，以及健康险、理财、车险等板块。
危机：安全与合规迎挑战
2018年本应是滴滴大规模扩张的一年，但顺风车安全事件却给这家飞速奔跑的企业踩下了刹车。
2018年5月，一名空姐搭乘滴滴顺风车在中途遇害；不过百日后的8月，又一名女孩乘坐滴滴顺风车时遇害。而滴滴客服在事件处理中的不及时和不完善也引发广泛讨论。
当月，滴滴先是被浙江省道路运输管理局紧急约谈，暂停其在浙江区域的顺风车业务；后来滴滴则在全国范围内下线顺风车业务；9月，交通部在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。
不过监管部门对滴滴的要求已经不仅仅限于顺风车的安全问题。当时北京、天津、广州、深圳、上海等十几个城市和数个省级监管部门先后约谈滴滴，除了要求加强顺风车管理、重视与完善投诉处理工作之外，各地还要求滴滴严格按照国家政策要求及地方实施细则规定，全面推进网约车合规化工作，在未取得经营许可的服务所在地城市依法依规进行整改，尽快取得经营许可。停止接入不合规车辆、人员，并清除平台上所有不合规车辆、驾驶员，确保平台、车辆和人员均符合有关规定。
实际上，各地提到的不合规车辆和人员问题早已存在，滴滴与地方监管部门一直进行着拉锯战。但在顺风车安全事件之后，监管机构的措辞异常严厉，称如滴滴公司仍拒不整改或整改不到位，将联合相关职能部门，采取对平台联合惩戒、撤销经营许可证、App下架、停止互联网服务、停止联网或停机整顿等措施。
2018年11月，交通部通报了进驻式检查结果，其中滴滴涉及顺风车产品存在重大安全隐患、网约车非法营运问题突出等7个方面的问题。程维在表示加强滴滴安全建设的同时，也极为少见的公开表态将全面推进网约车合规化工作。
在12月的架构调整中，滴滴首次设立了首席安全官，加强安全运营，并且直接向向程维汇报；同时，滴滴将原快捷出行事业群和专车事业部、豪华车事业部合并，成立滴滴网约车平台公司。滴滴方面称，网约车平台公司下阶段将全面推进网约车合规化进程，坚守安全第一，层层落实安全生产主体责任，集中力量建设和加强驾管体系，做好车主准入、培训和考核等事关安全和体验的线下工作。
在后来的针对交通部的整改方案中，滴滴也将合规工作进一步细化。称将按照《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》和地方实施细则等规定，根据各地网约车实施细则对车辆轴距、排量、车价等不同要求，制定分城市分阶段合规目标，并在各地交通主管部门指导下不断完善合规化推进方案；持续并加快清退平台上不符合《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》要求的司机和车辆，强化派单合规性引导，逐步减少对不合规人员和车辆派单，直至停止。
毫无疑问，在滴滴实现平台车辆和司机完全合规之后，其运力必然受到一定程度的影响。而这是否会给现有的网约车企业和新入局网约车的车企们带来新的机会，仍未可知。
（来源：新浪科技 作者：张俊） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 滴滴 |
