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快递元老宅急送 能否借即时配翻身

  说起快递,大多数人首先想到的应该是顺丰、京东或是四通一达(圆通、中通、申通、百世汇通、韵达),并不会想到宅急送,而宅急送在人们的印象中像是被肯德基冠名的快递,或许是因为广告效应,许多人误解了宅急送的业务面,其实,它不只是送吃的那么简单。实际上,宅急送是第一个打开国内快递市场的企业。

  据相关数据,截止2004年,宅急送总资产就到达了2亿元,员工8000名,车辆1500台,年货物周转量达3200万件,在“2003年中国成长企业百强”排行榜中排在第4位。而且到2007年,宅急送的营业额突破了13亿,员工近万名,覆盖了全国300多个城市,无可争议地成为当时的快递老大。

  可是,宅急送的好景并不长。面对顺丰们的崛起与金融危机的双重打击,宅急送这家公司逐渐失去了往日的辉煌。

  宅急送的“三驾马车”

  如今,在快递江湖上虽很少见到宅急送的身影,但是它并没有out,即使到现在,宅急送依然有他人无法比拟的优势。

  第一,网络优势和路网优势。据宅急送的官网可以了解到,至今宅急送拥有32家直营分公司,4374个网点,全国省会中心城市和直辖市100%覆盖,地级城市98%覆盖,县级城市85%覆盖,乡镇覆盖率为50%。从网点的数量及覆盖率上综合来看,宅急送的网络布局还是比较全面的,因此,能享受宅急送服务的范围就比较大,可以说,它打造了一张仅仅次于EMS的快递网络。

  同样从宅急送官网了解到,宅急送在全国共计自建了平台304个,其中运转中心35个,分拨站269个,总分拨面积达到21万平米。全国共有干线班车119条,支线班车427条,省内班车1337条。航空口岸33个,同时与国航、南航建立了全面的战略合作关系,并且拥有航空线路700条。

  从这些数字可以看出宅急送路网布局的广度,在一定的程度上打通了地区发展的交通瓶颈,因此,促进了宅急送的地域性发展。而且宅急送的网络与路网相结合,表现出1+1>2的效果,这样不仅可以丰富宅急送的物流数据,还可以在实际运用中不断优化网络和路网的布局。

  第二,完善健全的物流跟踪体系。2010年宅急送启动了“扬帆计划”,并且与IBM、用友共同打造了一个新的IT平台,还采用了“管理咨询外包+IT研发外包”一体并行的合作模式。同时宅急送设立了“3个1”的建设目标,即为构建一个核心系统支持业务、打造一个信息平台提升管理、锤炼一个专业团队支持发展。这一套物流跟踪体系的建设让宅急送的运营走向信息化,不仅在业务管理上实现了便利化,而且还提升了企业的市场竞争力。

  而且在2013年,宅急送成功上线了全新的仓储系统,从一开始全条码化的管理进化成流水化的作业,进而在仓储作业中实现RF手持设备的操作,也就是说,宅急送这一举动使其仓配一体化迈出了重要的一步。同时它还完善了其全球定位系统和货物跟踪系统,使整个物流跟踪体系比较简便、准确、实用性。通过这个完善的物流跟踪体系,宅急送可以根据用户的不同需求制定出个性化的仓储解决方案,也可根据用户的需求提供包装分拣等业务,直接降低了用户的物流成本,从而提高了用户的满意度。

  第三,现代信息化技术的应用。宅急送的信息化技术应用主要表现为两个方面,分别为现代信息化技术管理和现代信息化技术。宅急送的收件—分拣—仓储—派送—售后这一个完整的流程都采用比较先进的系统管理,譬如有最前端的MIS系统、仓储管理系统、全球定位系统、客户资源定位和客户网上查询系统等。这一套搭配使宅急送的业务系统化,并且在很大程度上能够提高宅急送从取货到送货这一流程的效率,为它的运营降低了成本。

  而且宅急送的各个分公司与总公司在服务期间采用硬件加密设备,保障了信息的安全,同时还通过各种技术手段实现与部分用户、合作网络公司的信息系统对接。从宅急送的现代信息化技术上反映了信息化时代的来临,而且它的应用能为宅急送的明天打下一个坚实的基础。

  总之,宅急送能在成立后的几年内发展壮大,必然有其自己的竞争优势。不过,尽管它第一个吃到螃蟹,但却很遗憾没有能够成为行业内的常青树。

  宅急送从快递第一梯队沦为第二梯队

  宅急送是由陈平和他哥哥们共同携手创立的,可以说是家族企业,并且高层管理人员大多数都有裙带关系,那么管理起来就比较混乱。加上高层间曾因业务的发展方向问题发生过争论,致使高层间的分歧增大,而那次的高层震荡,还给宅急送带来了一定的影响,不仅使它错过了电商发展的黄金时期,也导致一部分管理人员的流失,从此,宅急送从民营快递第一梯队跌落至第二梯队。

  不过,造成这一状况的原因除了家族企业的诟病外,还存在其他的因素。

  第一,定位问题:业务及模式的模糊。众所周知,宅急送一开始是以B2B起家的,主打的业务是普货运输,而这样的业务服务对象是企业,但要知道企业用户的的借款周期较长且利润较低,因此,宅急送在业务上发生了多次变革。

  据相关报道,宅急送从上游餐厅、医药、服装等商家的快递配送业务为主,转向社会化的小件配送服务,再到建立快递、快运、国际快递等各项业务部门,最终又回到仓配运一体化的老路,企图成为国内一流的快递服务商和渠道服务商。而宅急送在业务上的几次变革,只不过是用两个杯子在互相倒水,只会亏损,难以实现盈利。这样不专注一种业务深耕发展,而到处撒种的行为,最后只能是“竹篮打水一场空”。

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