连续卖子保命
财报数据显示，今年上半年末，猛狮科技的资产负债率已高达76.88%，流动负债占总负债的比率为83%，流动比率和速动比率分别为0.75和0.61。
面对不断袭来的债务危机，猛狮科技一方面与各方协调债务延期，另一方面持续变卖资产还债。
今年5月18日，董事会同意以5000万元转让所持博德玉龙30%股权，转让股权所得资金将用于补充公司流动资金。
公司表示，参股博德玉龙后，由于博德玉龙经营资金短缺，风场设备批量故障停机，营业收入持续下滑，经营困难不断加剧。同时，博德玉龙负债规模巨大，且已涉及多起诉讼、仲裁和法院强制执行案件。
本次交易完成后，公司预计可获得投资收益 120.34 万元（未经审计）。
8月31日，董事会再通过出售控股子公司股权议案。决议以6000万将所持上燃动力51.01%股权转让给长城控股。
长城控股除按期支付股权转让款之外，还承诺以借款的方式给上燃动力注资不低于1.7亿元，以协助解决上燃动力对猛狮科技以及相关子公司的往来款债务。
公司表示，转让上燃动力所得资金以及收回债务资金，将用来补充子公司流动资金，偿还国民信托及西部信托的部分债务。
上燃动力曾是猛狮科技在新能源汽车领域布局的重要一环，由于氢能与燃料电池产业尚处在培育期，公司持续亏损。
今年以来，受行业政策变化及宏观调控影响，猛狮科技决定收缩新能源车辆业务，逐步剥离新能源汽车板块资产。
猛狮科技在今年半年报中表示，因新能源汽车补贴政策发生重大变化，公司整车业务难以盈利，决定中止整车业务，并对2016年收购的台鹰电动汽车有限公司产生的商誉全额计提减值。
30亿投资项目缺钱停工
债务危机甚至已威胁到了公司募集资金项目。
2015年，猛狮科技上马总投资近30亿元的新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目，其中通过定向增发募集13亿资金。
公司表示，项目建设期三年，达产后将年新增 60 亿 WH 新能源汽车锂离子电池及锂电池组的生产能力。
公司预计，项目建成达产后年销售收入近67亿元，年创造利润近8亿元。
子公司福建猛狮自 2015 年开始项目建设，1#厂房 A 线已于 2017 年 3 月正式投产，目前已达到日产 18650 电芯 22万只的产能。
项目B 线目前设备部分前段已经完成安装调试，后段设备因募集资金账户前期受限后期冻结事项，导致部分设备已到港多日一直在海关滞留，剩余部分设备已预验收尚需支付提货款。
猛狮科技表示，B 线设备全线完工程度已经达到 50%，后段设备进厂安装调试后即可投入生产。新建土建项目部分已完工约 60%，目前剩余部分的工程因资金未能支付处于停工状态。
目前福建猛狮募集资金账户余额约1.29 亿元，已被长城国兴冻结并要求提前归还其融资租赁设备款项。
另外，此前被浙商银行深圳分行在未经公司、福建猛狮及保荐机构同意且未告知上述各方的情况下划转募集资金 6295万元。
同时，公司尚有暂时补充流动资金的募集资金 1.2 亿元未能按期归还、被法院划扣用于归还新华信托的部分债务本金221万元需补足。
公司表示，正通过出售非核心子公司、非核心资产等方式加快筹集资金以归还募集资金，保障募投项目的正常生产建设。
公司计划利用建成项目再融资、增加金融机构贷款、引入战略投资者等方式，支撑“新能源汽车核心部件——锂离子电池生产项目”的后续投资。另外，利用供应链金融、订单融资等方式保障福建猛狮已投产的生产线顺畅运行，并加快资金回笼。
来源：斑马消费 范建
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