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但这一公告却到了浙商银行深圳分行的反驳。
浙商银行深圳分行表示：我分行与对方事先沟通后采取了资金保全措施，目前双方正本着友好协商的态度，争取尽快解决。从开展合作至今，不存在贷款未到期就对企业抽贷、断贷等行为，所有贷款到期续贷都根据企业实际情况和相关风险控制要求重新申请、审核。
猛狮科技这一举动不仅没有博得同情，反而让自己贷款违约的行为被爆光。
那么，差钱的的猛狮科技，钱都去哪了？
从猛狮科技近年来的表现不难看出，2017年是其衰落之路的开始，2012-2016，猛狮科技实现归属上市公司净利润合计为1.31亿元，没想到在2017年，猛狮科技却出现1.34亿元巨额亏损，仅用了一年就将此前4年的利润付之一炬。
在我国新能源汽车不断发展的当下，作为新能源汽车的上游企业，猛狮科技为何落得如此境地呢？
对此，锐眼财经自媒体矩阵号铑财向猛狮科技发函，提出“贵方受持续收贷影响，请问造成该状况的原因是什么？”以及“在此背景下，贵方将如何保证投资者利益”等问题，均未得到猛狮科技方面回复。
产业链的步子迈大了
近年来，猛狮科技实施以锂电池及上下游为主产业链，以清洁电力、新能源汽车租赁运营为辅助产业链的“一体两翼”新能源产业布局。入局这些烧钱行业，或是猛狮科技衰落的开端。
公开资料显示，2012年，猛狮科技子公司仅有3家，而截至2017年底时，其通过收购、新设成立的子公司已经达到73家。业务战线也不断拉长，从磷酸铁锂、三元电池项到动力电池PACK（组装）系统的设计制造，再到锂电池回收业务，同时还把业务延伸到新能源车辆业务。
与之相对的是其财务成本的快速提高。2012年，猛狮科技财务费用为780万元，至2017年底时已经增加至2.7亿元。
作为主打新能源电池的企业，猛狮科技布局下游是否正确呢？
对此，中国电池联盟研究部主任杨清雨表示，电池厂商切入整车制造会比较困难，整车的技术门槛和资金门槛都很高。
而猛狮科技对极速扩张风险的处理实在太慢了。猛狮科技方面表示，2018年上半年对预期业绩影响较大的主要是锂电池业务和清洁电力业务。而由于子公司台州台鹰电动汽车有限公司与东风裕隆汽车有限公司联合开发的整车难以实现盈利，猛狮科技决定中止整车生产业务。
同时，福建诏安、湖北宜城两大锂电池生产基地仍处建设阶段，产能只有1Gwh，尚未完全释放产能，加上去杠杆导致资金压力，使生产线未能按计划建成投产；部分客户因担心公司交货能力，取消了原有的订单。这更导致企业现金流压力较大。
行业分析师墨柯认为，从猛狮科技的布局情况来看，猛狮科技希望能覆盖整条产业链，但是目前的体量或许不能支撑。“如果启动整条产业链布局，企业面临的资本市场压力会很大。猛狮科技目前已经‘不玩’下游的整车业务了，需要花费的资金太多。”
事实上，打造产业链并非一朝一夕之事，猛狮科技的案例则证明了这一点，野蛮生长下的风险总会生根发芽。
当然，在新能源汽车不断发展的当下，正在减少下游布局的猛狮科技或有翻身的可能。业内专家表示，虽然业内经常提及洗牌，但未来动力电池行业还是会存在20~30家企业。如果有资金的支持，像猛狮科技等上市动力电池企业还是有机会的。
但显然，这条机会之路不是坦途。就在今日，猛狮科技的控股股东沪美蓄电池质押的猛狮股份，因跌破最低履约保障比例被东兴证券强平，减持猛狮科技股份284.25万股，减持金额3750万元。同时因此事未及时公告，在投资者中造成恐慌，沪美蓄电池收到广东证监局的警示函。投资者的信心再受打击，也为猛狮科技的复苏之路蒙上一层不确定性。
作为我国新能源领域的代表企业，猛狮科技将如何发展，锐眼君也将持续关注。
来源： 锐眼财经 原创： 汇林-锐眼研究院 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 猛狮科技 |
