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降税后的连锁反应
借着关税调整的契机，各大豪华车企业都“第一时间”反应，下调了官方指导价格，所带来的连锁反应，一方面是豪华车竞争更加白热化，另一方面对中国自主高端品牌有一定的影响。
傅力是一位懂车又爱车的人士，在他眼中，雷克萨斯是豪华车中比较低调而性价比最高的品牌，记者注意到，本次雷克萨斯官降中，降幅最低的是CT200h精英版，价格为21.50万元，降了1.4万元，这一价格甚至比一些中高级车价格还低。
如今越来越多的豪华车陆续国产，进口豪华车的增速放缓，数据显示，2017年我国累计销售87万辆进口车，占总体豪华车市场的 1/3，今年1~4月进口车销量占总体豪华车销量约为32.5%，基本与去年持平。
李颜伟认为，进口豪华车官降，将会对中国新车价格体系重新定义，而受影响的不止是打算购买进口车的高净值人群“持币观望”，打算购买合资品牌的消费者也在猜测，进口车官降后是否也会倒逼国内生产的汽车降价，以至于原本“红5月”的销量旺季成了“低谷”，国内乘用车市场环比总体下跌12%，主流合资车企中，一汽-大众下滑14%，上汽大众下滑10%，长安福特下滑16%，上汽通用增长3%。
李颜伟举例：“中大型轿车”“中型SUV”两个细分市场进口车和国产车型销量占比都比较大，进口车型降价，将会带动国产车型降价。
近年来，我国豪华车市场的增速远远超过汽车市场总体的增速，汽车行业知名评论员钟师在接受记者采访时认为，不要单纯地把豪华车增速明显归结为“消费升级”，现在很多豪华车品牌主要靠推出20万元~30万元左右的“入门级”豪华车型扩大金字塔底座销量。
进口车官降后，同品牌的国产豪华车将会进一步下探。而现在，吉利（领克）、长城（WEY）、红旗等一众自主品牌再度高端化，站稳20万元及以上价格市场被认为是高端化成功的基本条件之一。进口车价格调整，一些入门级豪华车已经与谋求高端化的自主品牌差距越来越小，中国高端品牌将会“压力山大”。
雷克萨斯5月销量下滑是否是关税下调惹的祸，谋求高端化的自主品牌首次影响有多大，时间会检验。（来源：新浪《商学院》） 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 雷克萨斯 |
