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专家建议召回同一技术路线生产的问题车辆
根据缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台——车质网的投诉记录，法治周末记者统计发现，截至2018年6月15日，关于东风日产的投诉共有1500余例。其中关于烧机油的投诉约有90余例，主要涉及车型有轩逸、骐达、骊威等；关于变速箱异响的投诉共有130余例，主要车型包括轩逸、天籁、奇骏等。
张克磊认为，东风日产出现如此多的投诉，说明其在快速发展过程中，并未及时跟进产品的质量管理，同时也表明东风日产在中国市场受到了消费者的亲睐和严格检视。
易观汽车出行行业分析师金羽豪也表示，东风日产发动机烧机油和变速箱异响的问题，主要是因为发动机与变速箱在设计之初就存在技术缺陷，问题频频爆发带给用户糟糕的购车体验。据公开资料整理发现，东风日产对该问题的处理方式是，选择为投诉用户更换新的发动机和变速箱，但因问题存在于整体设计环节，通过更换新的发动机和变速箱无法解决实质性问题。
“对于东风日产相关车型存在的烧机油和变速箱异响问题，我建议东风日产可以全面召回同一技术路线生产的问题车辆。这样既可抑制问题车辆对车主造成更大损失，还可提升用户对品牌的信赖。”金羽豪称。
然而，对于消费者反映的烧机油、异响问题，东风日产方面在回复法治周末记者时表示，目前公司并未接到相关投诉和反映。
“实现117万年度销量目标，需有效解决质量问题”
作为日产汽车在华的最大合资企业，东风日产自2015年首次跨越百万以来，已连续3年全年销量超过百万。并且，在国内汽车市场缓慢增长的背景下，东风日产将今年的年度销量目标提升至117万辆，较去年全年增长4.5%。
东风日产方面介绍，为了保证实现年度目标，已在管理思路（恪守“经营质量比规模更重要”的企业哲学、更加强调“高质量跨越”）、产品技术（以日产智行科技作为产品升级和品牌的方向）、产品营销（确立了由年轻向智能进化的品牌方向）、区域业务（把资源充分下放到前线）等方面做好了规划和布局。
金羽豪认为，从目前的市场表现来看，东风日产达成年度目标销量的可能性很大。短期来看，消费者的投诉对东风日产年度销量目标的实现影响不大；但长期来看，将会大大影响汽车的销量增长，对于品牌形象的影响将更严重，因此，类似烧机油和变速箱异响等严重影响用户体验的问题亟待解决。
“作为中外合资企业，严格把控整车零部件质量、提高售后服务水平也是东风日产需要重点关注的地方。汽车制造、销售推广与售后体系的有机协同，是实现汽车销量高速增长的核心。”金羽豪说。
张克磊也表示，东风日产要继续保持快速增长，顺利实现年度目标，首先要有效解决质量问题，树立东风日产长期的高口碑形象；其次，东风日产应提升汽车的高品质与体验感，将品牌形象提升一个台阶。
法治周末记者 马金顺 共2页 上一页 [1] [2] 搜索更多: 东风日产 |
