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最近几个月，拜腾汽车惊喜连连。首款SUV概念车BYTON Concept中国首秀之前，拜腾与一汽签署了战略合作投资框架协议；第二款豪华轿车概念车BYTON K-Byte Concept亮相前，又获得了中国动力电池巨头宁德时代的投资。为什么拜腾汽车能够同时受到传统车企与新能源汽车零部件供应巨头的青睐呢？
更令媒体惊喜的是，拜腾汽车神秘的天使投资人冯长革终于以“拜腾创始人兼联席董事长”Title登台说出投资并创立拜腾的内幕。原来冯长革投资拜腾完全是受特斯拉创始人马斯克的影响，可当下特斯拉融资情况却不如“如日中天”的拜腾，艰难到马斯克自掏腰包增持公司股票，这与拜腾早期管理团队入股吸引投资人有何不同？
一位国内资深投资人向《证券日报》记者表示，特斯拉是全球电动汽车的标杆，至今仍是非常的好的标的，只要马斯克敞开怀抱，融资不是问题，“拜腾创始人比马斯克圆滑，他们来自传统车企，愿意与传统车企、供应链伙伴合作共赢，所以它的前景会好于大部分造车新势力”。
据介绍，拜腾的首款SUV车型2019年下半年才能上市，此时推出第二款豪华轿车概念车是不是有点贪大求全呢？拜腾总裁兼联合创始人戴雷表示，因为看到第一款SUV亮相美国CES后获得大量有用的改进意见，所以第二款豪华轿车概念车也就尽早亮相让大家多提意见调整。
同时投资拜腾与爱驰
冯长革身为拜腾的天使投资人另一个身份是香港上市公司豪华汽车经销商和谐汽车集团董事长。早在2014年，因为和谐汽车承接了特斯拉在国内的售后服务，冯长革由此意识到传统汽车将会面临一个巨大的变革，并在2015年找到富士康掌门人郭台铭、腾讯掌门人马化腾联合注册成立和谐富腾公司，计划打造主打高端电动车市场的FMC（拜腾汽车的前身）和主打经济型电动车市场的爱车（爱驰汽车前身）。
有了资金之后，冯长革开始为和谐富腾物色人才。他首先就找到时任宝马集团副总裁、宝马i8之父的毕福康，另外又拉来彼时担任英菲尼迪中国总裁的戴雷，组成一个“技术咖+中国通”的外籍联合创始人。可人刚刚找好，出于种种原因，腾讯和富士康却从和谐富腾撤资，直到2016年12月，和谐汽车才联合力合汽车、晋亨投资共同对拜腾汽车进行Pre-A轮投资6000万美元。
通过管理团队入股，拜腾2017年8月终完成了2.4亿美元A轮融资，再加上Pre-A轮的6000万美元，共3亿美元融资额度才总算让拜腾度过最困难时期。戴雷告诉《证券日报》记者，目前冯长革的和谐汽车仍持有拜腾20%左右的股份，拜腾管理团队占有20%多一些股份。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 拜腾 |
