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跨界对手与跨界之痛
顺丰原计划拿出50亿元的募集资金，投资物流仓储。不过，该金额后来削减至14亿元。战略再调整背后，是顺丰对一片更大战场的觊觎。根据顺丰2018年的规划，今年顺丰将通过科技引领、夯实底盘，保障传统快递业务稳定增长的基础上，深入开拓“快运+冷运+医药+国际+同城+仓储新业务”等To B板块，提供综合解决方案。
2017年，各项新业务的收入占比达到13.5%。其中，快运收入占比最高，录得收入44.02亿元，冷运以22.95亿元的收入排名第二，国际业务以20.4亿元的收入排名第三，同城配业务（3.66亿元）尽管排名第四，但较上一年同期增长636.18%。
在新业务的布局方面，顺丰舍得投资下注。
腾讯《棱镜》查询该公司2017年报注意到，该公司针对78.22亿元的资金用途作出增减调整，其中对“信息服务平台建设及下一代物流信息化技术研发项目”的投资额追加投资额23.29亿元，总投资额34.48亿元，用于“冷运车辆与温控设备采购项目”“中转场建设项目”。
顺丰冷运专用车
除此之外，顺丰还与国内冷链运输标杆企业夏晖成立合资公司，希望将夏晖To B端大客户服务优势与顺丰To C端的大网资源整合互补，实现顺丰在食品冷链业务增速上的突破。2018年2月，位于湖北省鄂州市的“顺丰机场”正式获批，预计2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨。该项目的计划总投资372.6亿元，顺丰在该项目目前占股46%。
除此之外，顺丰上市后拟用于“航材购置及飞行支持项目”的投资额高达26.86亿元，夯实自身在航空运力上的家底。
“保持在快递业传统优势的同时，顺丰还希望继续借助航运资源的提升，进一步支撑B2B新业务的扩张。否则，投资很难回本。”姜明表示，顺丰对标的是UPS、联邦快递等海外巨头，像它们那样，称雄市场规模远比快递辽阔的中国综合物流领域。
官方数据显示，整个物流产业占据中国GDP的17%，如果GDP按照2017年年83万亿计算，这是14万亿元的市场规模。
“顺丰依旧只是消费互联网时代的巨头。”快递专家赵小敏对腾讯《棱镜》分析，“快递这一To C的消费领域，只是综合物流当中，最末端的一个环节，市场规模仅5千亿元，同样是顺丰的资源和优势所在。但B2B的物流领域属于工业互联网时代，这是一个顺丰完全陌生的战场。”
就像顺丰创始人王卫所说，顺丰最大的竞争对手肯定不是来自同行，而是跨界企业。比如富士康这类长期打磨B2B供应链体系制造业巨头。
鲜为人知的是，富士康旗下供应链管理平台“准时达”早已独立运作。这是一家可以做到管理数百种配件供应链，并完成上亿部手机在途运输时的成本控制。准时达前后探索用时18年，现在已经对外部企业提供陆运、海运、空运、铁运、仓储等一系列纵跨全球400多个城市的物流服务。
“顺丰虽只是综合物流领域的初学者，但它坚持打造自己的综合物流生态圈。这是王卫的战略规划，在顺丰发展过程中贯彻得很坚决。”天风证券分析师姜明同时表示，顺丰正在拓展的新板块非常多，如何平衡这些板块，不走弯路，这是顺丰突围过程中的一大痛点。
（来源：棱镜 张庆宁） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 顺丰快递员被曝出售用户信息千万余条 金额达200多万 邮政EMS试飞无人机 其实顺丰去年就飞过了 11名顺丰员工将客户隐私卖给三无公司被判刑：每条2元 顺丰员工出售千万余条用户信息 卖了200多万元 顺丰快递员卖个人信息每条2毛 被判处1-3年有期徒刑 搜索更多: 顺丰 |
