|
上市10年，眼下的德奥通用航空股份有限公司（以下简称“德奥通航”，002260.SZ）正在面临公司史上最黑暗的时刻。
根据德奥通航在4月中旬发布2017年度业绩快报修正，将此前预计2017年亏损7250.73万元修正为亏损4.75亿元。
此外，近期公司还接连爆出控股股东持股被司法冻结，董事长、高管接连辞职，银行贷款逾期的消息。
德奥通航的股票从2016年12月-2017年11月停牌近一年，复牌不到一个月，在2017年12月4日再次宣布停牌至今。从164亿元到31.7亿元，仅仅不到3年时间，德奥通航的市值便蒸发了130多亿元。
时代周报记者致电德奥通航，工作人员回应称：“董秘在开会不方便接电话，现在处于年报静默期，也不接受电话采访。”
减持套现20亿
1993年，简伟文下海创办了佛山市南海立邦电器有限公司。此后，公司改名为伊立浦，并于2008年上市。简伟文则通过立邦（香港）实业有限公司持有公司40%的股份，是公司实际控制人。
根据工商资料及公司招股说明书，简伟文生于1962年，中国国籍，但同时拥有加拿大永久居民的身份。1988年取得华南理工大学硕士学位，曾任广东省机械研究所助理工程师。
2013年6月，梧桐翔宇以3.08亿元受让伊立浦3846万股股份，实际控制人由简伟文变更为张佳运。交易完成后，简伟文仍剩余20%左右的股权没有卖出，为公司第二大股东。
“实际上，简伟文把公司的壳卖了，在这种壳买卖的交易中，一般除了股份转让款，还会有至少5亿元的壳费私下支付给原控制人，并且要有后续的项目注入。对于买壳方来说，至少需要准备10亿元的资金，以及拟注入上市公司的新项目，这样才能做高股价。”深圳某股权投资公司负责人刘旭（化名）对时代周报记者说。
那么，买壳的一方是何方神圣？
根据公开资料，梧桐翔宇的背后是张佳运，为凤凰卫视创始人刘长乐的女婿。张佳运100%控股上海长桑投资，后者持股40%梧桐翔宇，是控股股东。此外，北京正和兴业持有梧桐翔宇40%股权，多尼尔投资则持有梧桐翔宇剩余的20%股权。
而买壳交易之后，梧桐翔宇持股24.66%伊立浦，成为其控股股东。
接手壳公司之后，公司宣布转型进军通用航空领域，明确提出“通用航空项目五年战略规划”，伊立浦改名德奥通航。
2013年下半年，公司收购并增资了东营梧桐德奥直升机有限公司；2014年8月，上市公司又通过全资子公司收购了梧桐投资持有的R30共轴双旋翼直升机资产包项目。
几番运作之下，德奥通航的股价不断抬升，最终狂飙。
2013年，德奥通航的股价为6元/股左右，在2014年初已经达到14元／股，到了2014年下半年，更是狂飙至34元／股。在2015年一季度，公司股价连续涨停到了60元／股左右，并在2015年5月达到最高点63.99元／股。
根据公开资料，简伟文在2015年2月9日、3月11日、3月23日分别做了减持，3笔交易下来，简伟文把其在公司剩余的股份全部清仓。
在此期间，公司股价一度达到60元，比2013年买壳时候的价格上涨了10倍，按照其3700万股左右的持股数量，仅仅计算54元的差价，这笔跨度为2年的交易就赚取了20亿元。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 德奥通航 |
