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以“匠心精神”立世的雷克萨斯，今年初却频繁遭遇召回尴尬。
国家质检总局缺陷产品管理中心网站显示，截至3月底，雷克萨斯今年在华已进行3次车辆召回，涉及IS、GX、NX、RX以及RCF等系列车型共计24829辆。这一数字接近去年雷克萨斯在华总销量的20%，超过了该品牌去年在华的召回总量。
作为最早谈论“匠心精神”的汽车品牌之一，雷克萨斯以稳健的“年轮经营”理念，在中国市场创造了一个又一个的销量纪录后，去年其已将品牌宣传口号由“矢志不渝，追求完美”改为“领未见·探非凡”，此举也意味着雷克萨斯由此从一个传统的豪华汽车品牌，进化为一个豪华生活方式品牌。
但是，品牌内涵的进化却无法弥补雷克萨斯因召回所带来的声誉受损。人们不禁在发问：这家追求完美的日系豪华车品牌为何在质量问题上开始“褪色”？
变速箱问题频发
事实上，从2016年开始，雷克萨斯便不断曝出质量问题。
受高田气囊事件影响，2016年，雷克萨斯的召回数量达28.34万辆，接近其同年在华销量的2.6倍。
而在2016年7月，有媒体曝出雷克萨斯LX570车型在上陡坡时，变速箱突然从D挡跳N挡，车辆极易发生后溜，存在翻车可能。5天后，雷克萨斯发声明称，对该事件高度重视，并立即启动了针对相关问题的技术检测，同时着手相关改进措施和汽车召回。
然而，这并未从根本上解决问题。同年，又有多位消费者爆料称，其所购买的雷克萨斯NX200车型CVT变速箱故障频发。与此同时，在一些汽车论坛上，该系列车型的变速箱问题投诉量也在大幅上升，甚至有车主调侃称，“我可能买到了一辆假的雷克萨斯。”
“我2015年购买了雷克萨斯NX200锋行版车型，变速箱是CVT无级变速箱，在行驶12000公里后，仪表盘显示‘TRC关闭’等信息，后经雷克萨斯4S店检测，发现变速箱出现问题，随后4S店免费给更换了变速箱总成，但因车辆还处于质保政策内，故不延长质保。”一位陈姓车主曾向媒体如此表示。
对此，有媒体特意总结了雷克萨斯该款变速器的主要问题为：行驶中发动机出现故障，TRC关闭，变速器出现异常顿挫，强力震动等；显示“AWD系统故障，将变为2WD行驶，请到经销店检查”字样。
至今，雷克萨斯对该款变速器是否存在的问题未给出一个官方的合理说法。
而与此同时，像上述陈姓车主所遇到的4S店给予免费更换变速箱总成的“隐性召回”，则使一些车主对雷克萨斯NX200变速箱是否有缺陷始终存在疑惑。
针对上述雷克萨斯LX570车型上陡坡变速箱跳挡问题，据消息人士透露，日本总部经过测试已经承此项缺陷，但却并未在中国市场进行公开召回，只是通知4S店对回店车辆进行了“私下”的维修处理。
而雷克萨斯对产品质量问题的“冷处理”并未停止。2017年10月8日，神户制钢所被曝光窜改金属材料数据及检验证书，部分违规行为甚至长达10年。由于神户制钢所为雷克萨斯的供应商，因此神户制钢所造假事件几乎波及雷克萨斯旗下全部车系，涉及车辆前保险杠、后保险杠和引擎盖。
此后，雷克萨斯官网发声明称，已经“立即展开调查”，并表示“车辆在安全性及耐久性方面，均可满足相关法律法规及我们内部的标准要求”。然而，雷克萨斯旗下车型还使用了神户制钢提供的复合材料、铝型材、铜制品、铁粉、靶材、铜管、钢线等材料，而这些材料对车辆的影响结果如何，雷克萨斯官网仅表示，“将以严格的标准，继续深入推进安全性影响的调查工作”。但时至今日，雷克萨斯还尚未公开调查结果。
从高田气囊、“跳挡门”、“隐性召回”到使用神户制钢所的“造假”钢材，再到今年前三月的车辆召回，雷克萨斯频频遭遇的质量问题，使其宣扬的“匠心精神”大大受损。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 雷克萨斯 |
