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资金链现状成谜
接受澎湃新闻采访时多家供应商表示，2017年下半年珠海银隆欠款逾期并非个案，这让他们担心公司资金链紧张。
1月16日，银隆新能源主管财务的副总裁李志曾对《财经》表示，银隆在2017年总销售回款大约是80亿，其中十几亿是当年订单的销售回款，数十亿是2016年订单回款，还有十几个亿是2015年国家补贴资金。不过由于多个生产基地同时在建，新的国补资金又未到账等原因，银隆2017总资金流出高于资金流入，差额大约为40多亿。
不过，珠海银隆否认资金紧缺。
1月19日，孙国华在公开信中称，今年公司更加强调资金回流，银隆有非常充足的资金流来支撑运营。珠海银隆通过融资，全链条解决资金需求，目前获批银行授信额度为401.5亿元，实际用信82亿元，尚有可用授信额度超过300亿元。
有供应商分析称，快速扩张带来的破土动工或许资金紧张的重要原因。
自2016年底，珠海银隆在全国七个城市，签下了合计800亿的新能源汽车产业园项目，还拟收购南京客车制造厂；与此同时，公司员工增长了170%，增至16200人。
对此，孙国华回应称，目前银隆8大产业基地中珠海、邯郸、石家庄三个产业基地已于2014年建成投产，天津和成都2个基地2017年10月也已建成投产，目前在建的3个基地中南京投资总额100亿、洛阳投资总额100亿，兰州属于参股项目银隆只占28%股份，投资总额是整个基地的计划投资，并且是分期实施，并非一次性投入。
澎湃新闻记者 李皙寅 来源：澎湃新闻 共3页 上一页 [1] [2] [3] 搜索更多: 银隆 |
