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视觉中国
资本大鳄宝能入主观致汽车，观致成立10年销量惨淡，2017年前三季度亏损高达10亿元
2017年岁末之际，观致汽车新的战略投资者终于揭晓。答案是著名的资本大鳄——宝能集团。
观致汽车此前为奇瑞汽车和以色列量子公司Quantum（2007）LLC共同持股，双方各占股50%。1月9日，量子公司发布公告称，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。观致汽车股东结构调整为宝能持股51%，奇瑞持股25%，量子公司持股24%。
奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁表示：这次项目运作是奇瑞基于战略转型方向的重要动作。他坦言，面向未来很重要的就是开放、合作、共赢。“不要怕‘野蛮人’‘互联网人’，只要大家是共赢的，都可以合作。”
在宝能看来，投资观致符合国家产业政策，符合中国民族自主品牌建设要求，是宝能进一步做大实业的具体举措。宝能集团董事长姚振华表示，宝能力争用10到15年时间，打造具备强大竞争力和国际影响力的民族汽车品牌。
宝能强势入主
交易当天宝能与奇瑞共同宣布，宝能正式成为观致汽车战略投资者。
关于此次交易，观致汽车对外解释称，公司中方股东奇瑞汽车和外方股东量子公司一起与多家意向投资者（含宝能）进行了洽谈。通过多轮筛选和比较，宝能集团对汽车行业的深刻理解、创新的战略思维、务实的支持举措得到了股东方和公司的高度肯定和认可。
目前，观致汽车的法人代表已由奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁变更为宝能集团高级副总裁、宝能控股（中国）有限公司总经理陈琳。
陈琳是宝能系核心高管之一，目前还担任宝能汽车有限公司董事长、前海人寿监事会主席、宝源物流有限公司董事长、南玻集团股份有限公司董事长等职位。
观致定位高端却销量惨淡
在质疑中前行，在夹缝中发展。对于刚满10岁的观致而言，这一路走来十分孤独。
2007年，由奇瑞汽车和量子公司各出资50%成立了“奇瑞量子”，2011年更名为“观致汽车”。自2014年推出第一款量产车至今，观致汽车总共推出5款在售产品，包括观致5 SUV、观致3都市SUV、观致3轿车、观致3五门版和观致3GT。
产品种类虽然并不丰富，但在自主品牌阵营中，观致一直显得颇为“另类”。
据公司介绍，在众多国产品牌还在逆向山寨的时候，观致却坚持正向研发道路，对标欧洲标准，招纳国际化团队，明确提出“中国新高端”的定位，主要零配件供应商均来自国际一线品牌。
在汽车垂直门户网站《汽车之家》统计的一份新车质量报告中，观致的百车故障率（PPH）在全行业排名第二位，仅高于进口品牌雷克萨斯，低于同级别合资乃至进口豪华车品牌。
与此同时，观致销量却显得极为惨淡。2015年和2016年的销量仅为1.4万辆和2.4万辆。即便创下单月销量历史新高的2017年11月，观致也仅仅卖了3460辆，与长城、吉利等年销量过百万的自主品牌已不在一个数量级上。 共2页 [1] [2] 下一页 搜索更多: 观致 |
