|
重组后的几年，中外运长航遭遇整而不合的情况，导致2013年出现了百亿亏损。2015年，经国务院批准，招商局集团与中外运长航实施战略重组，中外运长航整体并入招商局集团。招商局集团与中外运长航同属央企序列，但无论是体量还是盈利能力，招商局集团均远超后者。
2015年，招商局集团利润总额483亿元，同比增长43%，增幅在央企排名第一。 中外运长航长期在航运央企中业绩不佳，港股上市公司的中外运航运2015年净利润亏损6633.4万美元，同比盈转亏。并入招商局集团之后，中外运长航业绩大幅增长，2016年实现营业收入865亿元，利润总额33亿元，超额完成年初预算目标。
着力造船
近年来，招商局集团对中外运长航的不断重组使其业绩不断增长。但相比较而言，造船业务一直是招商局集团的短板。公开资料显示，招商局集团创立于1872年晚清洋务运动时期，目前是一家以交通、金融以及园区与房地产开发为主的综合性中央企业，旗下拥有招商银行、招商轮船等多家上市公司。截至2016年底，招商局集团总资产6.81万亿元。全年营业收入4954亿元，同比增长78%；实现利润总额1112亿元，同比增长34%。
航运业资深专家吴明华表示，中外运长航的第一次重组并不成功，因此才会引进招商局集团这样实力较强的企业进行再重组。以前中外运长航在航运、物流方面是强项，重工方面相对薄弱。这次整合有利于重拾重工业务，通过资源的优化加入新的元素，把重工的优势做强。
长航重工是重组后的中外运长航的全资子公司，年造船能力达450万载重吨。下辖金陵船厂、江苏金陵船厂、江东船厂、青山船厂、宜昌船厂、长江船舶设计院、中国长航对外经济技术合作总公司、中国外运长航集团船舶贸易公司（香港）、红光港机厂、长航电机厂、长江航运物资总公司等11家全资及4家合资企业。
“自从中外运长航并入招商局集团以后，进行了一系列从港口到航运板块的业务整合和产业结构调整，从港口到航运板块的动作，此次重组属于正常的业务整合。从招商局集团来看，重工并不是强项。而中外运长航虽然有船厂和机械，但是与国内的中海、中远等企业相比，其造船板块是相对落后的。招商局本次重组有利于做强造船这一块的业务，增强招商局集团的优势。”吴明华称。北京商报记者 钱瑜 鲁佳乐 共2页 上一页 [1] [2] 原招商局总助理林少斌因受贿罪被判刑2年罚30万 山东菏泽招商局领导商务考察创客金融 为钱司令点赞 招商局置地43.5亿广州拿地 2017年目标200亿 从“左手”到“右手” 招商局港口85.43亿港元出售24.53%中集集团权益 千万元购买的房屋甲醛超标 招商局地产被诉 搜索更多: 招商局 |
