|
今年7月15日，御捷车业与长城汽车签署御捷长城汽车合资框架协议。长城汽车将以现金方式增资入股御捷车业，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。双方将展开包括新能源技术研发、零部件供应、渠道建设、品牌推广等。
不过，去年全年累计销售电动车9.38万辆的御捷车业，显然不能满足长城汽车的胃口。
今年8月，在吉利、东风和广汽接连否认欲收购菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）后，长城汽车总裁王凤英证实，公司有意收购FCA旗下的Jeep品牌。长城汽车董秘则详细表达了收购Jeep品牌原因，“我们对Jeep品牌很感兴趣，已经密切关注它很长时间了，我们的战略目标是成为全球最大SUV汽车制造商。收购Jeep这家全球性SUV品牌，将使得我们更快更好地达成我们的目标。”
自主品牌销量不错
即使没有国际大牌车企的加持，长城汽车自家品牌的销量也还不错。
长城汽车最新披露的9月产销快报显示，9月份长城汽车销量达到10.2万台，同比增长4.46%，其中，出口同比增长271.71%至5007台；9月份长城汽车产量为9.78万台，同比增长0.23%。
在长城汽车的主力车型中，9月份，哈弗H6销量约4.52万台，同比减少15.22%；哈弗H2（含哈弗H2S）销量1.65万台，同比减少18.33%，但环比增长64%。而在新款车型中，哈弗M6、VV5及VV7销量分别为6790台、4569台及7444台。
而总体产销情况则显示，2017年1-9月长城汽车总计销售70.55万辆汽车，同比增加2.25%。其中，2017年1~9月总计生产55.87万辆哈弗，同比下降7.7%；2017年1~9月总计销售58.42万辆哈弗，同比下降1.04%。
在哈弗车型销量同比下降的情况下，长城汽车之所以前三季度还能保持总体销量的上升，主要是新款的VV5及VV7车型的销量从无到有。这样的现实情况，或许正是长城汽车急于寻求知名车企成立合资公司，成立新品牌开发新车型的主要原因。
证券时报记者 刘钊 共2页 上一页 [1] [2] 宝马不评论牵手长城传言 但强调跟华晨已续到2028年 文化长城“迎娶”翡翠教育“ 耍花枪”并购粉饰业绩 并购狂人长城影视再次出手 三驾马车能否实现联动 北京酒店进化史：长城饭店们书写的黄金年代 新能源汽车双积分政策落定 长城长安等车企压力很大 搜索更多: 长城 |
