而这一切的背后，是鲁冠球的“造车梦”。
“我这一代成功不了，我儿子也要继续；儿子成功不了，我孙子继续”；
关于造车，“万向系”掌门人鲁冠球喊出过诸多豪言壮语，而他在汽车领域的探索更是国内的“先行者”。
我国新能源汽车产业政策于2009年方才出台，但至少在政策十年前，“万向系”就已经开始了相关领域的布局探索。与近几年很多企业匆忙上马的新能源汽车项目相比，鲁冠球的眼光不可谓不长远，准备不可谓不充分。
2016年，“万向系”还曾宣布，今后5-7年间，计划投资2000亿元，建设面积为8.42平方公里的万向创新聚能城，这其中，新能源汽车占据着重要的份额。
从技术来看，整车制造一直是万向的薄弱之处，虽然在2012年就开始试运行一些客车，但在运行一年多后发现，这批车型包括电池续航以及整车的涉水性等问题大面积暴露。
从市场来看，万向在收购Karma后，在模式上采用与美国特斯拉十分相似方式——从高端豪华车做起，再逐渐向低端渗透。但菲斯克在中国的知名度远低于特斯拉。
而且，据野马财经向万向集团内部人士了解，在收购完成后没多久，Karma原有的主要技术团队成员几乎悉数离开。这给鲁冠球的“造车梦”平添了许多波折。
家族企业启示录
鲁伟鼎的地位及其与鲁冠球的关系自然不必赘述。其实，除鲁伟鼎外，鲁冠球膝下还有3个女儿，分别被派到北京、上海、美国3地，跟各自丈夫一道独当一面，负责万向在当地的业务。
例如鲁冠球的小女婿、万向美国公司总裁倪频。倪频是浙江大学的高材生，据称本科、研究生阶段皆是所在院系的学生会主席。1989年，倪频到万向挂职锻炼时被鲁冠球看中。此后倪频到美国留学，鲁冠球就将拓展美国市场的重任交予倪频。万向美国公司成立后，倪频以总裁身份完成30多个海外并购，包括收购菲斯克，都是其手笔。
上述万向集团前董事局人士称，管大源在“万向系”的地位也更近于亲友，而非简单的员工、商业合作伙伴。
众所周知，家族企业有着诸多弊端，例如权责不明、例如利益分配。北京威诺律师事务所合伙人杨兆全律师告诉野马财经我国大多数家族企业的所有权与经营权没有实现分离，企业决策程序按家族程序进行，权利高度集权化，家族企业治理的核心也在于如何规避上述问题。
但令人惊奇的是，鲁冠球的家族、企业核心高层，从未有任何不合传闻或者利益纷争流传在市场上。
其中，固然有万向财务等防火墙建立的功劳，不过更多地，或许还与这个家族的性格息息相关。
熟悉“万向系”的人基本都知道一个典故，“万向系”参股的一金融机构的负责人，有一次坐飞机时，旁边正好是鲁伟鼎，于是，他就和鲁说，“陆家嘴的万向大厦快建好了，也需要与其身份匹配的金融机构进驻聚集人气，不如免费给我们一层”，没想到鲁伟鼎很爽快就答应了。
“不计较小利，颇有乃父风范”上述万向集团前董事局人士评价。
杨兆全提到，于家庭企业来说，对企业经理阶层进行有效的激励和约束，使企业的控制权在家族成员之间与职业经理人之间不断地优化配置，重视员工在企业治理结构中的作用，才能放大企业的格局。
如此看来，倘若能够不计小利、做好激励，那么，家族企业“父子上阵、兄弟齐心”的优势，自然会被最大化，只是在百亿、千亿乃至更多的财富面前，万向能做到目前的局面，与鲁冠球本人的权威不无关系。
在“万向系”，鲁冠球一直以其人格魅力及强势作风，缔造出一种无人能够企及的权威。
集团内部有一本人尽皆知的小册子——《鲁冠球讲话汇编（1999-2016）》。这本册子收录了1999年以来鲁冠球在集团创立大会、建党纪念日和万向年度总结表彰大会上的讲话，包括万向财务、万向钱潮在内的各家公司，都会反复组织学习。万向财务董事长傅志芳还建议员工将它作为“床头书”。
出生于1945年1月17日的鲁冠球，是一个典型的摩羯男——勤奋、谨慎。
“万向集团”在鲁冠球的执掌之下，已经平安行驶了48年。如今，“万向集团”迎来了鲁伟鼎时代，在父亲的余荫之下，一切危机似乎都尽在掌控之中，只是，未来呢？毕竟，鲁冠球今年已经73岁高龄了。
最近一年时间，“万向系”旗下公司相继对海利得、中色股份等公司进行了减持，并在9月18日，又给出了拟大幅减持航民股份的消息。
一位熟悉万向集团的浙江券商人士就指出，随着鲁冠球之子鲁伟鼎接过父辈旗帜，“万向系”对外投资战略也在改变，或是其近期一系列减持的原因之一。
前述知情人士则表示，目前阶段，万向在汽车、清洁能源等方面，有着不少投入，不过，其同时指出，与起家于实业的鲁冠球不同，鲁伟鼎更致力于将“万向系”打造成一个金控集团。
并且，鲁伟鼎又将如何处理与倪频等人的关系？也是一个值得关注的问题。
风起于青萍之末，无论是鲁冠球整车梦的瓜熟蒂落，还是鲁伟鼎全面接班的调向转舵，动作频繁的万向系，无疑正处在自身发展的关键节点。
作为中国企业界稳步发展48年的长青树，“万向系”未来到底会向何处去，让我们拭目以待。
来源：野马财经 出处：新浪综合
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万向系减持或非“敦刻尔克撤退”鲁冠球继承人调整战略意图
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