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万向系帝国大起底 鲁冠球“造车梦”成为国内先行者

  整固侧翼

  例如德隆系倒下,万向集团拿下华冠科技的同时,也曾试图一并吞下湘火炬,然而,却因为过于谨慎,以2亿元之差的报价,输给了潍柴动力。同样,万向花费三年之久谋划收购的襄阳轴承也是功亏一篑,最后被“格林柯尔系”接盘。

  资本战场之上,资金对于企业,就像弹药对于军队一样重要,鲁氏父子对此心知肚明。因此,相较于夺取上市公司的徐徐图之,在金融领域却显得极富侵略性。

  最经典的,莫过于与卢志强麾下的泛海集团打的那场“民生人寿争夺战”。

  2002年,民生人寿保险创立。成立伊始,股东之间持股很接近,保险资金的低成本,使得各方都对民生人寿虎视眈眈,鲁冠球也曾直言,“金融保险业作为一个尚待开发并有着广阔市场前景的新兴产业,始终在万向的拓展视野之内。”

  于是,面对志在必得的猎物,“万向系”选择了主动出击。

  2006年5月,鲁氏父子通过对万向集团、万向财务等公司所持民生人寿的股权整合,以及对浙江航民所持股份的接手,“万向系”以占总股本的15.58%微弱领先于中国泛海的15.46%。不久后,李兆会率海鑫钢铁杀入,占总股本15.43%。打响股权争夺战,三大股东形成了三足鼎立的局面。

  僵局在2009年3月被打破,海鑫钢铁将部分股分转让给了通联资本,持股比例只剩下14%。2010年,泛海控股悉数转手全部民生人寿股份,万向集团手握近36%的股权,坐稳第一大股东之位。

  同样的情况还发生在浙商基金的争夺上,这一次的对手,是安邦。

  2010年,万向参股浙商基金,那几年浙商基金连续亏损,核心投研出走,旗下共有4只基金,规模仅5亿元。2014年,由于盈利无望,原有的部分股东萌生退意。参与竞买的三家包括通联资本、民生通惠和安邦保险,前两家都同属“万向系”。最终通联资本以4.14亿元拿下浙商基金50%股本,比1.77亿元的起拍价高了一倍多。

  此外,2004年,浙商银行(原浙江省商业银行)开业,注册资本15亿元,“万向控股”占总股本10.34%;2008年,万向控股和上海国际集团等机构共同出资设立“通联支付”。

  野马财经还注意到,对于新生的互联网金融,“万向系”也充满了兴趣。2017年,万向控股于上海成立了万向区块链股份有限公司。且据万向控股副董事长肖风透露,万向控股已经成立了一个5000万美元的VC基金专门用于投资区块链相关企业或项目。截至目前,全球范围内共投了23家创业公司,投资规模高达2000万美元资金。

  在金融领域的高举高打,使得““万向系””金融版图的扩张也异常迅速。目前为止,除了券商,其已经拥有银行、保险、基金、信托、期货等几乎全金融牌照。

  而其实,“万向系”也曾谋求过券商牌照。

  2002年6月,天和证券成立。2003年下半年,“万向系”即通过收购其股东浙江省工商信托(2007年改名万向信托)股权的方式,间接掌控了天和证券。还派出了管大源进入天和证券,担任总经理。

  2005年初,“万向系”进一步拿下了天和证券第三大股东持有的1598.1万股,控制地位进一步巩固。

  然而就在这时,后院却突然起火。

  同年,天和证券曝出“代客理财亏损6亿”事件;次年,又曝出“异账户国债回购”问题被证监会处罚。巨额的亏损加上频频违规,使得天和证券走到了生命的尽头,被财通证券吸收合并,万向集团等老股东,以零价格转让了股权。

  在金融领域的狂飙突进,固然带给了“万向系”筑起了看似强大的侧翼,但如果管理不当,也会放大风险。

  走出国门

  前述曾供职于万向集团董事局的知情人士提及,鲁冠球的布局非常超前,早在上世纪80年代改革开放初期,鲁就制定了“立足国内,面向国际”的工作方针。

  1994年,万向美国在芝加哥成立。基于此平台,“万向系”以“股权换市场、参股换市场、设备换市场、市场换市场、让利换市场”等多种形式,成功收购了英国AS公司、美国舍勒公司、ID公司、LT公司、QAI公司和UAI公司等多家海外公司。 

  除此之外,万向集团先后在美、英、德、加拿大等国家设立、并购、参股了数十家公司,构建了覆盖全球50多个国家和地区的国际营销网络。美国伊利诺伊州政府甚至将每年的8月12日定为“万向日”。

  在全球进行汽车产业整合的时候,“万向系”金融的版图也延伸到了海外。

  2001年,万向美国公司拿下美国霍顿保险控制权;2003年,万向美国公司创建了“万向制造基金”,邀请当地政界、商界的知名人士成为股东,融资方式包括贷款、发行债券、债权抵押等。同时,万向美国公司还与花旗、美林等全球知名金融机构建立了合作。

  而近年,“万向系”在海外的一系列并购、投资,更是堪称大手笔。

  2010年,万向集团与美国Ener1公司合资,在杭州建立全自动化电芯及电池生产基地;2012年,万向集团以2.566亿美元价格收购了美国最大新能源电池制造商A123公司;2014年,收购美国菲斯科,并成立超豪华电动车Karma公司。

  菲斯科曾与特斯拉不相上下,但因经营不善最终破产。为了将之收入囊中,万向美国与竞争者进行了19轮竞价,最后以区区10万美元取胜,而对手,是亚洲首富李嘉诚之子——李泽楷。

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万向系减持或非“敦刻尔克撤退”鲁冠球继承人调整战略意图

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