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【用户】 “自己的数据成为‘互撕’筹码”
刘先生是一名影视工作者，因工作需要于6月1日在淘宝网上购买了一个相机手持稳定器。“下单后一直查不到物流信息，以为是网络原因，看了新闻才知道原来是两个巨头在掐架。”为了追踪快件状态，刘先生只好将快递单号复制下来，并通过顺丰官网查询到了快件状态。
刘先生告诉记者，由于工作原因，经常要网购一些价格昂贵的影视设备，“感觉顺丰更有保障一些吧。”在刘先生看来，作为国内快递行业领先企业，顺丰无论从运输速度、安全保障还是服务态度都比较出色。因此，在购买贵重的数码设备时，往往会特别要求商家使用顺丰邮寄快件。
谈起这件事，刘先生表示又气又想笑，一方面原本简单方便的查询快件状态变得如此繁琐给用户带来不便，另一方面感觉自己偶然参与到了两个巨头的商战中还挺有趣的。“但话说回来，他们两家我都离不开，互撕无论对他们双方还是用户都是不利的。”
而另一位用户罗先生则表示，顺丰与菜鸟争夺的是普通用户的数据，在互相“撕逼”中，这两家公司都信誓旦旦地说会保护用户数据安全，并指责对方的数据保护，以此来宣示主权和保护权，但作为数据主人的普通用户自身，却只能干看着自己的数据成为两家公司“互撕”的筹码，不能有任何作为，很“无奈”。
【专家】 最后一公里的数据是竞争核心
在物流与供应链专家黄刚看来，一切数据源于用户，而两家因为对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争：在用户还在购买和消费的时候，数据被后台抓取，后台几个有合作关系的企业打起来了。
黄刚认为，未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据，物流数据仅仅是其一，因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息，而用户的画像数据，用户未来的潜在需求的预测，这是商业竞争核心，阿里、京东都在竞争布局，只不过阿里布的局非常狠。
在菜鸟网络官网上，“关于菜鸟”一栏写着：菜鸟的愿景是建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台。其官网数据显示，截至2015年11月，菜鸟实现了中国超过70%的快递包裹、数千家国内外物流、仓储公司以及170万物流及配送人员都在菜鸟数据平台上运转。
“菜鸟之所以重视顺丰的数据，是因为顺丰服务的是中高端用户，虽然顺丰在菜鸟的流量非常少，但要记住，手机、服装等高附加值的品牌，大部分走的都是顺丰，这些是知名品牌方，这些数据的价值，远远比‘三通一达’那些小客户的价值意义重大。”黄刚表示。
截至6月5日收盘，顺丰控股的总市值为2282.2亿元，相比总市值分别为541.7亿元、369.8亿元、476.9元的圆通速递、申通快递和韵达股份，顺丰的总市值是“两通一达”近两倍。有趣的是，根据央视财经报道，顺丰在业务量上不及圆通、申通与韵达中的任意一家，但在市值和盈利水平上却远超其余三家，这是由于快递行业步入微利时代，但加盟模式的“三通一达”的配送业务由大大小小的加盟商负责，虽然可以做到网点多、覆盖广，但管控力度也较弱。
3月22日下午，王卫在顺丰控股2016年度业绩说明会上表示，顺丰和同行有可比又有不可比性，可比是同为快递企业，不可比是经营模式，顺丰是A股唯一一家采用直营模式的快递公司，直营的优势是业务流程标准化、规范高效、绝对控制力强等。总的来说，成本可控，投入可控，经营效率可控。其次，直营也有自己的缺点，资产偏重，投入较高，但长远来说投入产出效率高。“未来快递行业的趋势是轻重结合。”王卫表示。
而“全面综合物流服务提供商”的一大基础就是对大数据的掌控。黄刚表示，新零售时代的需求不是单一的物流运营，是基于大数据驱动下的供应链综合服务。“三通一达”所负责的是运营末端的支撑，不会有深度的供应链战略，但是顺丰具有供应链的基因，如果在菜鸟系里树立一个标杆，让大家跟着学，最好的借力就是顺丰，如果顺丰都融入菜鸟了，对于其他快递来说，自然就顺服了。可惜顺丰未必听菜鸟的，所以在这个时候出现了两者的较量。
市场上一直有观点认为，“三通一达”未来可能会受制于菜鸟，沦落为简单运力。某家快递公司负责人担忧称，“未来接入菜鸟的隐私面单系统后，信息的打码和解码都掌握在菜鸟手中，这不就是纯跑腿了嘛，未来一旦跟菜鸟有矛盾，菜鸟不给我们信息怎么办?”
有不愿具名的行业专家向新京报记者表示，掌控大数据，布局供应链是未来物流行业不仅仅当“跑腿小弟”的关键筹码。未来，“三通一达”很可能不会“死于”同顺丰的竞争，但有可能沦为菜鸟的“附庸”。
（来源：新京报 马婧 罗亦丹 杨砺） 共3页 上一页 [1] [2] [3] 菜鸟顺丰掐架敲响警钟 个人信息怎么保护？ 顺丰叫卖对赌股市资管产品：最高15%收益率 疑不合规 从菜鸟和顺丰大战中，互联网产业集群都学到了些什么？ 探索物流+电商 顺丰未来或与京东模式殊途同归 顺丰菜鸟掐架背后：平台与物流裂变才刚开始 搜索更多: 顺丰 |
